渭井线 K99+000~K99+400 边坡溜坍整治

时间：2023-04-12

RX025被动网RX050被动网RX075被动网

RXI025环形被动网RXI050RXI075RXI100RXI150RXI200被动网

厂家生产直销

设计依据
《路路基设计規花）（TB 10001-2016)
(铁路路基支指结构设计规范）（T8 10025-2019)
{铁路拆酒泥凝土结构计规范）（TB 10092-2017)
4.《铁路技术管理规程）（TG/01-2014)
5.（（铁路技术管理规程〉**次修订內容》(T/01l-2017)
（铁路安全管理条例）（2013年7月24日人民共和国令*689号）
7.《铁路泥凝士结构耐久性设计規范〉（T： 10005-2010）
8.（铁路工程抗晨设计规范（2009版）】 (GB 50111-2006)
9.《普速铁路工务安全规则） (TG/GW101-2014)
10.《中国铁路成都局集团有限公司巷业线茄工安全管理实施细则》（成铁旅工 12020236号）
1l.（铁路工务技术手册（路基）
我院与遂宁公务段有关技术人员现场测量、调查资料。
滑井下行线K99+000~+400位于滑井线合川至滑沱区间，右侧为二级坡面，高度12。清井下行线
K99+050~+360右侧条石指增经无损检测，墙体背后不密实，指墙厚度不足，浆机指增面条石表面风化
剥落。双钢侧沟纵找不良，造成铁路侧沟帐堵、排水不畅，爾水我大时容易造成水港道味，侧沟上部存
在崩場落石。为了保证铁路安全，需对滑井下行线199+050~+360处边披濟期进行整治。
三、整治措施
对省丼卜紅线（99+260
帶籵𦮝𣏦＋𦉫
？对泪＃下行线（99+990~+390𢛶增盜補动防
(ppc-1500R-A）长170m. #-950n
了省井卜行线99190~+360五價塔放大海2851
4. 双侧侧沟趋底490m。
5.增设防洪检查道305m。
6. 指墙平台625很察士封闭100。
？.拆除快复既有防护栅栏200m。
四、主要建筑材料
1.锚杆框架梁采用C30混额土现落；新建天沟采用C25視景土现流：侧沟沟底翻修、平合封闭、检查
道均采用C20混凝土现港。配制银额土所采用的水泥、砂、石、水等材料及砂浆的配合比应符合规范所
規定的质量检验标推。砂裝的拌制、元输和洗锁应严格按照相关施工技术规程和质量验收标雅技行。
2.框架梁错杆采用鱼32钢筋错杆，其它钢筋采用HPB3C0及HRB400钢筋。材料应符合现行国家标准
（钢筋泥凝士用钢*1部分：热執光國钢筋》（GB /1 1499.1-2017）及（钢筋混凝土用钢*2部分：热
轧带肋钢筋为（GB/7 1499.2-2018）标准的各项规定，
3.注浆材料采用的B.0 42.5普通硅酸盐水泥，必须符合（通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）的規
定，砂料较大尺寸小于2. Dm，含泥量不大于3%，砂中碗酸益、碗化物含量（按重量计）不得大于1%，
泥浆中碗化物含量不得**过水泥重量的0.1%，浆液拌和用水应符合（混察士#和水用水标准》
（JGT
63）的要求，不得使用很蚀性水作为施工用水。
生铺杆抗拔力：铺固后抗拔力根据冲击試验确定，且不小于80k。
5、地脚螺检错杆由中28標纹铜筋加工制作，错國长度不为1800m，*丝口127X100mm，并配相应
垫片和螺母。错杆瑞头部分以及垫片、操母出厂前和安装完成后均应做防锈处理。
6、钢丝绳销杆：上拉、下拉、侧拉和中向加固拉钢丝绳错杆采用中16am双服了X7铜丝绳制作，杆
长度通过神古战验训定的拉找力计算碗定，在完整硬质岩中错固长度不小于2.5，软质岩中不小于3，
边坡岩层破碎时，错杆需适当加长，并满足抗找力要求。
了，钢丝绳错杆采用直接钻凿错孔的方式错固，钻孔直径为中491m，孔深应**出错杆错國长度20cm
采用IB0水泥砂浆（水泥浆）从孔底反压注浆，保证注浆密实飽满。地下或地表水有復蚀性时，根据环
境作用等级注浆材料摻煤灰或选用相应的抗侵蚀性水泥。
8、钢柱错固分A、昞两类：
大类：当基础地层为硬质岩或完整要风化軟质岩时：钢柱地期错杆锅岡长度为1.8m，直接钻凿孔经
不小于中49的错孔，钻孔深为2.0m，宜采用130水泥砂浆（水泥*）从孔底反压注浆，保证注浆密实饱
满，地下或地表水有侵饮性时，根据环境作用等级注浆材料参煤灰或选用相应的抗很蚀性水泥。
9、钢板封用网按图集（铁路线路防护排栏通线 (2012） 8001） 2014年局部修订版））30~83g办理。
10、经调查建材汽车平均运尾约20km，人工平均转远约200m。
四、技术要求
工柔性金属网应提供配套抗**酸力、抗拉蛋度检測投告，若采用环老网还应提供环链较小破斷拉
力检测报告、若采用钢丝绳网应提供紧国件抗错动拉力和紧固件抗脱落拉力检测报告，网片的抗拉强度
抗项破力、环链的较小敢断力（环形网）应满足其配套系统的技术要求。
•消能裝置技术要求按（JT/T 1328-2020） *5.3.6款行，消能装置的静力启动荷载、标称能量吸
收能力和动力启动荷载应满足其配套系统的技术要求。
，连接构件：卸扣应符合(9B/T 25854的要求，绳卡应符合田/T 5976的要求，连接构件防
廚性能应
满足T/T1328
-2020中5.1.2条要求。
4、钢柱构件用型钢应符合出/ 11263的规定。
5、被动防护网所用钢丝绳应符合BB/T 20118的规定。

wxfile..

18615767403

词条
词条说明
波形护栏厂家乡村公路波形护栏
波形护栏生产厂家乡村公路波形护栏价钱波形护栏因防撞级别分成A级、B级、C级、SB级等，A级和SB级加厚型波形护栏一般做为高速路及高风险道路的安全性防撞设备，城镇、乡村公路防护栏多应用B级或C级波形护栏，这二种波形护栏的区别关键反映在规格和价钱上，下边给大伙儿具体的剖析一下二种的不一样：1、城镇、乡村公路相对性于高速路而言，车子少，时速慢，人流量多，一般常见B级国家标准原材料，规格如下所示：2、乡村
波形护栏板
波形波形护栏板，常见的有两波和三波的。两波波形护栏板规格型号：4320-310-85-3.0/4.0，一般用在农村公路，国道，高速公路，或是快速上。价格对比划算，合适低成本的工程项目。三波波形护栏板规格型号：4320-506-85-3.0/4.0，常见在快速公路特定道路，由于板宽比两波的宽，不容易形变，防滑性能比较好。可是由于原材料自身重，因此成本增加。波形防护栏由两块波形钢护栏板及彼此之间固定不
关于波形护栏板工程
波形护栏实用新型**涉及到一种公路中间分割带开口处用组合式波形板运动式钢护栏，该防护栏由两块波型钢护栏板及彼此之间固定不动夹放的二根立柱组成，二根立柱固定不动夹装在两块波型钢护栏板中间。在公路一切正常运营时，该防护栏利用插下立柱可便捷地插进开口处事先设定的插下孔里，具有防护和安全防护功效，与此同时与公路外面上的防护栏带相映衬，整齐划一，美观大方配套设施。车子对其撞击时，因为波型钢护栏板有优良的抗撞
主动网生产厂家高速公路主动防护网
主动网生产厂家高速公路主动防护网高速公路主动防护网材质：钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅构造：前两者通过钢丝绳锚杆或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、**锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题：该系统除对稳定边坡有一定的贡献外，同时还