多层及高层钢结构吊装

时间：2023-05-15

多层及高层钢结构吊装，在分片区的基础上，多采用综合吊装法，其吊装程序一般是：平面从中间或某一对称节间开始，以一个节间的柱网为一个吊装单元，按钢柱→钢梁→支撑顺序吊装，并向四周扩展；垂直方向由下至上组成稳定结构，同节柱范围内的横向构件，通常由上向下逐层安装。采取对称安装、对称固定的工艺，有利于将安装误差积累和节点焊接变形降低到小。
三角锥网架是由倒置的三角锥体组合而成的，上、下弦平面均为正三角形网格，下弦三角形的**点在上弦三角形网格的形心投影线上。三角锥网架受力比较均匀，整体抗扭、抗弯刚度好，如果取网架高度为网格尺寸的√2/3倍，则网架的上弦、下弦和腹杆杆件长度相等。上、下弦节点处汇交9根，节点构造类型完全相同。它一般适用于大中跨度及重屋盖的建筑，当建筑平面为三角形、六边形或圆形时为适宜。

抽空三角锥网架是在三角锥网架基础上，适当抽去一些三角锥中的腹杆和下弦杆，使上弦网格仍为三角形。抽锥规律不同，则形成的下弦网格的形状也将不同。种抽锥规律是：沿网架周边一圈的网格均不抽锥，内部从*二圈开始沿三个方向间隔一个网格开始抽锥*二种抽锥规律是：从周边网格开始抽锥，沿三个方向间隔两个抽锥一个。抽空三角锥网架抽掉杆件较多，整体刚度不如三角锥网架，适用于中小跨度的三角形、六边形和圆形的建筑平面。

蜂窝形三角锥网架是倒置三角锥按一定规律排列组成，上弦网格为三角形和六边形，下弦网格为六边形。它的上弦杆较短，下弦杆较长，受力合理。每个节点均只汇交6根杆件，节点构造统一，用钢量较省。蜂窝形三角锥网架本身是几何可变的，需要借助于支座水平约束来保证其几何不变，在施工安装时应引起注意。

网架结构的杆件截面应根据强度和稳定性计算确定。为减小压杆的计算长度增加其稳定性，可采用增设再分杆及支撑杆等措施。用钢材制作的板型网架及双层壳型网架的节点，主要有十字板节点、焊接空心球节点及螺栓球节点三种形式。

网架的网格高度与网格尺寸应根据跨度大小、荷载条件、柱网尺寸、支承情况、网格形式以及构造要求和建筑功能等因素确定，网架的高跨比可取1/18~1/10。网架的短向跨度的网格数不宜小于5。确定网格尺寸时宜使相邻杆件的夹角小于45°，且不宜小于30°。

钢网架用高空拼装法进行安装，是先在设计位置处搭设拼装支架，然后用起重机把网架构件分件（或分块）上吊至空中的设计位置，在支架上进行拼装。此法有时不需大型起重设备，但拼装支架用量大，高空作业多。因此，对高强度螺栓连接的、用型钢制作的钢网架或螺栓球节点的钢管网架较适宜，目前仍有一些钢网架用此法施工。

为防止网架整体提升时与柱子相碰，错开的距离取决于网架提升过程中网架与柱子或柱子牛腿之间的净距，一般不得小于10～l125px，同时要考虑网架拼装的方便和空中移位时起重机工作的方便。需要时可与设计单位协商，将网架的部分边缘杆件留待网架提升后再焊接，或变更部分影响网架提升的柱子牛腿。

钢网架在金属结构厂加工之后，将单件拼成小单元的平面桁架或立体桁架运到工地，工地拼装即在拼装位置将小单元桁架拼成整个网架。网架拼装的关键，是控制好网架框架轴线支座的尺寸（要预留焊接收缩量）和起拱要求。

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词条
词条说明
网架结构正是由于这5大特点，使得网架得到了非常广泛的应用
*二特点、所有组成杆件标准化，能在工厂里批量生产，组件成本相对低，质量易保证；*三特点、由于上述的原因，因此安装工期短，速度快；*四特点、实用上可自由分隔，同样可以悬挂一定的荷载（在节点上）；*五特点、工程成本相对低，耗钢量小，每平米kg数约为跨度的米数。在整个网架结构配件加工过程当中可能会出现变形的情况，因此，为了保证整个焊接的质量，您需要注意外观检测和内部检测。主要是是否会出现气孔、咬边、焊
不锈钢储油罐的优势
不锈钢罐重量轻且风载荷小。一个10立方米容积的不锈钢储罐自重量只有360多公斤，仅是水泥池1/38的重量，而且风载荷小，外形美观，还可配合广告使用，是较好的环保产品。储油罐是一种储存油品的容器。油库的主要设施。在管道运输中是输油管的油源接口。按建筑特点可分为地上油罐、地下油罐和山洞油罐。油库、分配油库及企业附属油库一般宜选用地上油罐，而具有战略意义的储备油库及油库常选用山洞油罐、地下油罐和半地下油
撬装式储罐
卸油过程：该站采用油罐车经联通软管与油罐卸油孔连同卸油的方式密闭卸油。装满柴油的油罐车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，将联通软管与油罐车的卸油口、储罐的卸油口连接好，接好静电接地装置，同时将卸油口处的接口与油罐车*采用胶管联通，静止15分钟后开始卸油。开启阀门，柴油通过卸油联通软管和进油管分别进入柴油储油罐。油品卸完后，拆除联通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，拆除静电接地装置，发动
网架安装
网架安装原因：（1）地面拼装时支撑点不均匀，受力不合理，拼装时误差积累，个别杆件错误，导致受力改变，造成网架或个别杆件变形。（2）焊接工艺、焊接顺序有误，产生焊接应力，导致变形。（3）整体吊装时，吊点选择不合理，没有对吊点进行反力验算、杆件**应力验算、挠度验算、对**应力处进行必要加固措施。（4）整体吊装时，各吊点起升速度