球型钢支座是指使用钢球作为承载元件的一种结构支撑设备,广泛应用于建筑物、桥梁等领域。由于其承载能力强,在使用过程中需要进行定期检测以确保安全性。
桥梁球型钢支座是连接桥梁上部结构和下部结构,通过构件本身平面与球面摩擦副的承载与滑动,将桥梁上部的反力与位移和转角可靠地传递给下部结构的支座。桥梁球型钢支座分为多向活动支座、纵向活动支座、横向活动支座和固定支座四种结构形式。
球型钢支座检测的主要目的是评估其安 全 可 靠性和剩余寿命,便于及时进行维修或更换。根据标准GB 17955-2009的规定,具体目的包括原材料的进厂检验、支座出厂检验和支座型式检验。
原材料检测项目有聚四氟乙烯板,不锈钢板,硅脂润滑剂,钢板,钢铸件,粘结剂和镀硬铬层。
支座出厂检验项目有平面、球面聚四氟乙烯板、不锈钢板、球面镀铬钢衬板、上支座板与下支座板、组装后高度、上支座板与下支座板、防护处理、防尘处理。
支座型式检验项目包括原材料检验,支座出厂检验和支座的竖向承载力试验、水平承载力试验、摩擦系数试验和转动性能试验。
词条
词条说明
高阻尼隔震橡胶支座是一种常见的隔震材料,广泛应用于建筑、桥梁、机场跑道等工程中。然而,在长期使用过程中,由于受到外部环境和负荷作用的影响,高阻尼隔震橡胶支座可能会存在各种问题,从而影响其隔震效果和安全性能。因此,定期对高阻尼隔震橡胶支座进行检测和维护十分重要。高阻尼隔震橡胶支座检测项目有哪些?支座用原材料检测项目:橡胶物理机械性能,钢材机械性能,黏结剂黏合性能。支座成品检测项目:尺寸,外观质量,支
边坡柔性防护网系统是指以柔性金属网为主要特征构件,采用加固、拦截和引导三种基本形式,防治公路、铁路边坡崩塌落石、风化剥落、浅层溜坍等危害的柔性防护结构及构件组合体。边坡柔性防护网系统分为主动防护系统(APS),被动防护系统(PPS)和引导防护系统(GPS)。环形网的试验方法1.单个环的盘结及其与周边环的扣联情况宜采用目测检验。2.盘绕和缠绕环的紧固情况宜采用目测检验。3.钢丝松脱、分离和机械损伤情
桩基础检测关键方式有:载荷试验法、钻芯法、反射波法、高应变法、声波频率透射法、低应变化测法、超声波检测法载荷试验法这也是现阶段认可的检测桩基纵向抗压力承载能力较立即、较安全可靠的实验方式。但在工程项目实际 中发觉,标准桩的问题有时候会被检测工作人员所忽略,非常*发生标准桩打进深层不够,实验全过程造成偏移的问题。静载试验试验可以分成:堆载试验、锚桩法。折叠式钻芯法这类方式具备科学合理、形象化、好用
碳纤维布(与碳纤维胶配套使用)适用于处理建筑物使用荷载增加、工程改建、扩建、修缮、防护的加固工程。因此为**工程的稳固和安全,一定要对碳纤维布进行严格的检测。碳纤维复合材按照性能分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级。工程结构加固用的纤维复合材,包括碳纤维复合材、玻璃纤维复合材和芳纶纤维复合材。为增韧目的,允许与混编或增层方式使用部分玄武岩纤维,但不得单独使用玄武岩纤维复合材。纤维复合材的纤维必须为连续纤维;受力
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