公路桥梁检测的主要内容

时间：2023-05-22

一、结构缺陷检测

公路桥梁工程的监测内容有很多，缺陷检查是其中较为关键的一项，检查内容主要包括3部分，分别为上部结构、下部结构与桥面结构。具体操作过程中，以目测方式为主，以各种工具检测为辅，评估桥梁各种构件的具体情况，以此判断桥梁是否存在质量问题。

（1）　裂缝检查

由专业丰富的工作人员目测观察结构表面是否出现裂缝，若发现裂缝，应以钢尺作为主要工具，测量裂缝的长度；以观测仪作为主要工具，测量裂缝的宽度。同时，根据检测结果，结合相关规定的要求，寻找出宽度**过0.05mm、长度**过20cm的裂缝，并将其走向清晰描绘出来，并在裂缝的两端处，通过细横线的方式，对其进行标准，以使相关工作人员可以准确了解该裂缝缺陷，为该缺陷的后续处理提供支持。此外，利用高精度照相机为主要工具，对裂缝缺陷表面进行拍摄，准确记录下裂缝的具体情况，相关工作人员根据拍摄影像图片的分析，确定裂缝属性，分析出引发该缺陷的具体原因等，并将分析结果标注到图片上。若通过图片无法确定出裂缝缺陷的具体原因，还应予以进一步分析。

（2）桥面结构检测

对桥面结构检测时，主要检测内容包括：铺装层的坡度是否平整，表面是否出现低洼、裂缝等缺陷；对伸缩缝进行观察，判断其是否能够发挥出正常的作用，是否能够引发跳车的问题；检查排水系统的通畅性，判断排水管道是否堵塞、断裂等，以保证排水系统的良好性，及时将路面水分排出，防止积水对路面造成危害；检查路面两侧的防护栏，观察其是否牢固，各部件是否破损等，以提升防护栏的防护作用。

（3）上部结构检查

在桥梁上部结构中，承重构件是较为关键的一部分，该部分质量的好坏直接关系到整个桥梁的使用情况。所以，在上部结构检查过程中，需要将承重构件当作核心：在交叉区域的箱梁处，是否出现了由外力而导致的破损问题；在主梁处，两端与地面是否良好，内部是否出现积水等；在预应力锚固体处，混凝土摊铺是否良好，是否出现裂缝等问题；在连续梁应力集中区域，是否出现明显的裂缝，是否能够观察到钢筋锈迹的问题；对螺栓予以观察，判断螺栓是否破损，有无出现松动问题，焊接是否牢固，保护层是否良好等。

（4）下部结构检查

对桥梁下部结构检查时，主要检查构件为墩台与基础结构，具体内容包括：观察墩台的**面，判断墩台是否存在油渍、灰尘等杂质污染；观察伸缩缝，确定是否出现渗漏问题；观察并测量墩台、基础的高度与水平度，判断是否出现倾斜、沉降等问题。

二、支座质量检测

在桥梁的上部结构与下部结构之间，采用桥梁支座的形式连接到一起，具有承重、传递力的作用，直接影响整个桥梁的使用效果，因而需要将其作为公路桥梁检测的主要内容之一。对支座进行检测时，选择的是无损检测法，以支座裂缝检测为例，可选择单面超声检测法，主要操作原理与方法为：在不受钢筋影响的位置处布置多个不同的测点，并在支座周边合理位置处固定超声检测设备，将检测设备启动后，设备自动向待测支座发出超声波，超声波接触到支座后，可将超声波反射回去，设备接收到反射回的声波后，记录下相应信息，根据这些数据信息的计算，即可推导出支座裂缝的深度。

三、重要构件检测

除上述两个方面之外，还应对桥梁中各类重要构件的材质与参数进行检测，具体包括下述几个方面。

（1）强度检测

混凝土强度检测时，采用的是回弹法，主要工具为A3000–CN型回弹仪，主要操作流程如下。

1.在端口驱动光盘中安装一个包含端口驱动的程序文件夹，将该文件打开，选择其中的setup选项，跳转至INSTALL界面。

2.安装系统处理软件。在驱动光盘内复制 “数字回弹仪联机系统”文件，并将其粘贴到计算机硬盘内，将其打开后，运行DR.ece文件。

3.根据混凝土强度检测需求，对设备参数进行调整。在计算机的桌面，右键点击“数字回弹仪” 图标，并点击运行，在设置模块内将菜单下拉，选择通信参数选项，在跳转出的对话框内录入相应的参数信息即可。

4.直接利用回弹仪现场检测即可。检测过程中应注重环境的控制，温度保持在–4 ℃～40 ℃，以保证测量结果的准确性。

（2）混凝土碳化深度

对碳化深度检测时，采用的是回弹检测法，其中检测溶液为浓度为1.5%的酚酞酒精溶剂。首先，利用铁锤、洗耳球等作为主要工具，对混凝土表面予以处理，清除混凝土表面的杂质与碎屑，为后续操作的进行打下良好基础。

之后，以铁锤与錾子作为主要工具，钻取出适当大小的孔洞，孔洞的深度为1.5 cm，深度应**过碳化深度1.0 cm以上。然后，以洗耳球为主要工具，对孔洞进行清理，去除其中的粉末与碎屑，为了确保处理得更加干净，应处理几遍。

以胶头滴管作为主要工具，吸取适量的酚酞酒精溶剂，并小心滴入至孔洞内，酚酞与混凝土内的强碱接触后，则会发生变色反应，而若发生变色，则表示混凝土出现了碳化。每个测点反复测量3次，计算出平均值后，则可将其较终测量结果。

（3）钢筋保护层厚度检测

主要操作流程：检测工作开展之前，工作人员应详细地对图纸进行观察，以准确了解钢筋保护层设计方案的具体情况，并以此为基础，在远离接头与绑丝位置处，确定出检测点，以提升结构的准确性。

然后通过钢筋探测仪予以检测，每个测点反复测量2次，比较测量结果，若误差在1.0 mm以内，则判定为无效数据，应分析引发这一问题的原因后，重新测量，直到获得精确的结果位置。

（4）钢筋锈蚀检测

锈蚀检测过程中，选择电位检测法，主要流程为：针对桥梁工程周边环境具体情况，选择合理的区域作为待测对象，并在该区域范围内布设相应的网格，在每个网格节点上完成检测工作。为了保证测量结果的准确性，应保证测点与混凝土构件边缘的间距**过50 mm。然后，对待测区域予以清理，去除表面的杂质、灰尘等；在结构表面喷洒适量的水分，提升混凝土表面的湿润度，以满足检测的规定要求；之后在钢筋的两侧固定好接线，以万用表作为主要工具，读取仪器中的电压读数，每个区域测量3次以上，对比各测量结果，各结果差异应控制在2 mV以内。此外，为了保证测量结果的准确性，还应控制现场检测的环境，确保其维持在22～27℃。

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