DeviceNet 选项 DeviceNet是基于可靠的 CAN 技术的高质价优的通信产品,主要通过单个网络连接工业设备,比如交换机、光电传感器、液压集成化,电机启动器、流程传感器,面板显示器,操作接口等。 这项技术广泛地用于美国、澳大利亚、新西兰、中国、日本,并且很快就在欧洲地区得到更为普遍的使用。 X-Analyser 支持 DeviceNet ,意味着用户能够通过 X-Analyser 观察到原始的 CAN 数据,工程信号和相关的 DeviceNet 解释,而这些都是集成在 X-Analyser 的图形用户界面里面。 在这些特性下,用户可以通过观察来设置相关的 DeviceNet 选项: 接收 / 监视特点 1、 观察 DeviceNet 报文(**过 1000000 个报文容量的缓冲存储确保了高性能) 2、 通过设置节点 ID 和报文类型观察和过滤报文( SDO、PDO、NMT、Emergency、Sychronisation、etc... ) 3、 观察 CAN 错误帧 控制器仿真 / 发送特点 1、 发送器触发 – 按键,循环( 1ms ),接收额外的报文 ID 2、 错误帧检测 – 按键触发 3、 DeviceNet 总线记录和重放 4、 面向报文的 DeviceNet 创建器 5、 基于发送器的文本记录文件 – 用户自定义 工程信号解释 1、 可以观察像温度、起动器扭矩等的 DeviceNet 数据 (文本或者图形图像) DeviceNet 扫描 1、显示 DeviceNet 节点的活动状态 2、提供 DeviceNet 网络的快照和查找定位错误(例如丢失连接和错误响应)。这些友好的用户使用功能是特别为非 DeviceNet *定制的。 DeviceNet 诊断中心 1、 提供选定 DeviceNet 报文的详细描述,并且建议可能的错误情况。这个特点主要面向 DeviceNet 进阶用户。 数据过滤 1、MAC ID 2、I/O 报文: Polled, Bit-Strobed, COS/Cyclic, Multicast 3、群组外报文:群组 2( M/S )、群组 3( UCMM ) 4、无连接报文:群组 2( M/S )、群组 3 UCMM )群组 1( UCMM ) 5、MAC ID 副本 6、离线通信 DeviceNet 报文编辑器对于 DeviceNet 网络的确定测试非常有用,而且能够测试兼容 DeviceNet 的设备,允许用户仿效 DeviceNet 报文。 CAN 详细说明 1、 报文群组(可在屏幕*使用制表符) 2、 CAN 接口通道( 1 通道或 2 通道) 3、 I/O 连接 4、 报文体格式 5、 报文碎片类型 6、 是否是接收报文或者响应报文 7、 报文的特定信息 8、 数据源 9、 目的 MAC 地址 10、 报文 ID 11、 服务代码 12、 类 13、 接口
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词条说明
大连运输车*中, 广大新老司机们都要切记!我公司是一家专业制造危险运输车厂家,危险运输车符合汽车公告,有燃油达标公告,可上牌和办理营运证。杂项危险品运输车生产商湖北新耀**汽车有限公司是**汽车生产企业,是我国质检总局许可的危险品车制造的企业,是襄阳市取得品体系认证和生产的企业。运输车 2018年,全省社会物流总费用7373.08亿元,7.2%,增速比客岁同期0.2%,社会物流费用与GDP的比
杂项危险品运输车辆要按规定制作、粘贴警示标志。据《方案》中规定,车辆或罐体后部应安装告示牌,在告示牌上标明危险货物名称、种类、罐体容积、载、施救、企业电话;车身两侧和后部喷涂“毒”或“爆”文字;车辆或罐体的后部和两侧粘贴反光带。可承运两类及两类以上危险货物的车辆,应根据每类危险货物分别制作告示牌,并对应使用。除此之外还必须要有周密的应急处理和废弃物处理措施。当危险品库遇到紧急情况时,要有措施安排
气瓶运输车车辆配置 1)气瓶运输车是在危险品二类底盘基础上改装而成。广泛应用于乙yue、煤气、石油液化企业,是气瓶及非易燃***气体气瓶的**运输车辆。 该车底盘型配有刹车防抱死ABS、前轮安装盘式制动器、安装限速装置(限速80Km/h),安装具有定位功能的行驶,消声器前置。 2)上装厢体采用**部开启仓栅式厢式车结构,外饰冷轧钢板,厢体两侧分为两段活动式结构可左右翻转,**部高栏左右
危险品运输车购买后需及时上牌吗有时间要求吗 1、购买新车后没有明确规定要求多长时间内必须办理注册登记(上牌),但是会受环保政策和汽车公告变化这两个方面的。 2、如果购买的新车没有及时上牌,环保政策发生变化后,你的发动机不符合当地环保规定,有可能无法上牌。比如说北京的汽车尾气排放环保是在逐渐的,如果买的车很长时间没有办理注册登记,环保了以后车辆可能就达不到新的,就不能上牌。 3、国产机动车要通过部
公司名: 湖北新耀**汽车有限公司
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