路基工程采用的填料、石料、混凝土、水泥砂浆、钢材及土工合成材料等,应根据其类型、特征、性能、适应范围和应用结构型式、应用环境等确定。
路基用的填筑土有好几种类型,常见的有粗集料,细集料等,在公路铁路路基等工程项目中应用非常广泛,是铁路工程中非常重要的建筑材料。但是并不是所有的土都可以作为路基填筑土来使用的,所以必须经过检测合格之后才能使用,建筑材料检测是铁路等工程项目中非常关键的检测项目。
路基填料应通过地质调绘和勘探、试验工作,查明料源岩土性质、分布和储量,确定填料来源、分类、分组名称、调配方案、改良措施等。
路基填筑土检测的主要仪器设备有电子天平,电动震筛机,数控电动击实仪,数显式土壤液塑限联合测定仪,数显电热鼓风干燥箱,粗粒土渗透仪,自由膨胀率测定仪,浸水天平,高温箱式炉,pH计,台式高速离心机。
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钢轨是铁路运输的重要组成部分,因此其安全性尤为重要。钢轨的损坏可能会导致列车出 轨、事故发生等危险情况。因此,对钢轨进行定期的检测和维护至关重要。其中,钢轨探伤检 测是一种非常有效的检测方法。 钢轨超声波探伤检测是一种非破坏性检测技术,它可以在不破坏钢轨的情况下,通过超声波探测出钢轨内部的缺陷和裂纹。钢轨超声波探伤检测技术已经成为铁路运输领域中的一项非常重要的技术,下面我们来看一下它的原
混凝土缺陷检测就是用超声波等无损探伤方法,来检测桥梁等工程项目表面或者内部是否有缺陷,气孔、塑性开裂、应力开裂、蜂窝麻面、失准、掉落、盐霜、集料透露及污染等这些都是属于缺陷问题。冲击回波法是一种常用的非破坏性检测混凝土缺陷的方法。它是通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收冲击弹性波信号,通过分析冲击弹性波及其回波的波速、波形和主频频率等参数的变化,判断混凝土结构的厚度或内部缺陷的方法。该方法具有操作
公路桥梁锚下有效预应力检测方法有哪些?锚下有效预应力是指预应力筋张拉锚固后,工作锚具锚口下预应力筋留存的预应力。锚下有效预应力检测流程:先接受委托任务,之后收集 资料、现场调查,编制检测方案,基本要求检查,锚下有效预应力现场检测,锚下有效预应力质量评定,最后出具检 测报 告。检 测方案要包括工程概况、检 测依据、检测内容、检测方法、检测仪器设备、所需的机械或人工配合、安全环保措施等。预应力筋现场检
钢结构工程检测主要做的就是原材料检测和主体结构检测。其中钢结构原材料常送检的有螺栓,钢材原材料,涂料等,主体结构就是做焊缝探伤检测,承重检测等。钢结构的检测可以分为在建钢结构的检测和既有钢结构的检测。钢结构的现场检测应为钢结构质量的评定或钢结构性能的鉴定提供真实、可靠、有效的检测数据和检测结论。钢结构检测流程:现场调查;制定检测方案;确定检测方案、签订检测合同;确定仪器、设备状况;现场检测;计算与
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