生质柴油是一种色泽呈现琥珀色(Amber-yellow)之液体,其特性与石化柴油相近(表2-1),是一种洁净之替代燃料,亦可作为添加剂,以提高**低硫石化柴油(Ultra-low sulfur petro ** sel)之润滑性。 生质柴油不含石化成分,除了可以单独使用外,也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少许修改之柴油引擎。混合後之柴油系以BXX表示,其中之XX代表混合柴油中生质柴油之体积比率(volume percentage),例如B100表示纯生质柴油,B20则表示混合柴油中有20%之生质柴油、80% 之石化柴油。也因为生质柴油完全不含硫份容易滋生细菌,菌体分泌物会阻塞油路造成车辆故障,故闽台已经修法不再贩售含生质的柴油给一般消费大众。 相对於石化燃料,生质柴油是一种使用方便、无毒、生物可分解性之燃料,具有下列优缺点:燃烧後所产生气体污染物除了氮氧化物(NOx,Nitrogen oxides)稍微增加外,其他如微粒子(Particulates)、一氧化碳(Carbon monoxide)、碳氢化合物(Hydrocarbons)及有毒气体都减少许多。(表2-2)芳香族烃碳氢化合物(Aro ** tic hydrocarbons)含量低,相对於石化燃料Benzofluoranthene减少56% ,Benzopyrenes减少71%。生质柴油所含16烷数(Cetane Number)较高,可达50以上(#2石化柴油为42),含有氧量11%,可促进燃烧点火效果。闪火点(Flash point)较高,为118℃(石化柴油52℃),以致著火安全性佳。生质柴油之热量为128,000U/gal,较石化柴油之130,500 U/gal低,但其燃料消耗量与石化柴油略同。其运转效率亦与石化柴油类同而无不及。在一个净生命周期下(Net lifecycle)生质柴油的一氧化碳(CO)与二氧化碳(CO2)排放量分别比石油燃料少50%与78%。(Sheehan et al., 1998)生质柴油是一成功完成美国环境保护署(U.S. Enviromental Protection Agency)Clean Air Act(EPA ,1990)健康效应测试要求(Tier I and Tier II)之替代燃料或燃料添加剂。表2-1 生质柴油与石化柴油标准之比较(Lotero et al.,2005)比较项目石化柴油生质柴油StandardASTM F975ASTM D6751CompositionHC(C10~C21)FAME(C12~C22)Kine ** tic viscosity(mm2/s), 40°C1.9~4.11.9~6.0Specific gravity (g/mL)0.850.88Flash point (°C)60-80100-170Cloud point (°C)-15 to 5-3 to 12Pour point (°C)-35 to -15-15 to 16Water (vol %)0.050.05Carbon (wt %)8777Hydrogen (wt %)1312Oxygen (wt %)011Sulfur (wt %)0.050.05Cetane number40-5548-60High Frequency Reciprocating Rig(μm)685314Ball-on-cylinder lubricity evaluatorscuff(g)3600>7000表2-2 生质柴油(B100、B20)排放量与石化柴油之比较(Lotero et al.,2005)EmissionB100B20Carbon monoxide-48-12Total unburned hydrocarbons-67-20Particulate ** tter-47-12Nitrogen oxides+10+2Sulfates-100-20Air toxics-60 to -90-12 to -20Mutagenicity-80 to -90-20.0
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词条说明
柴油使用注意事项柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油较重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消
柴油的分类和区别柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种,轻柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速(转速在1000转/分以上)柴油机燃料,重柴油是中速(转速在500~1000转/分)和低速(转速在 300~400转/分)柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求:良好的蒸发和雾化性能;良好的低温流动 性能;良好的燃烧性能;良好的安定性
原先的轻柴油自2011年时慢慢分为车用柴油发动机和一般柴油机两类,分类的目的主要是针对不一样主要用途的顾客满意度得出不一样性能要求的成品油批发,车柴品质较高,重要做到柴油机汽车安全驾驶性能和排出来要求高的务必,普柴主要是为了更好地能够更好地保证其他非车用柴油发动机运用要求较低的规定,此外兼顾合理化的要求。目前,2017年11月1日以后,车柴和普柴的区别在于:1、车柴提高了十六烷值至51,高过普柴的
柴油轻卡怎么区分国六B和国六A?国六标准在刚提出时,就已经明确了国六A和国六B的区分,怎样理解这两种标准呢?1、国六A是国五与国六的过渡阶段,而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六A相当于国五与国六的过渡阶段,而国六B是真正国六排放标准。与此同时,国六采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的国五阶段,柴油机车型和汽油机车型的
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