柴油除味剂在柴油炼油厂的应用

时间：2023-07-12

柴油厂炼油工作流程是常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整。中会含有硫会污染空气，这就避免不了在加工中剔除油，加工过程中硫都变成了恶臭的进入了炼油厂废气，这些废气如果不加处理排入大气，将污染空气，柴油除味剂可以很好的发挥其功力恶臭气体。

柴油炼油厂针对高浓度、中低浓度、低浓度和**低浓度产生的恶臭气体有不同的处理方法。针对高浓度炼制污染废气包含、**硫化物和苯等采取燃烧、催化氧化、臭气氧化等方式治理；针对中低浓度一般采取吸收方法；针对低浓度污染产生、、气等恶臭气体采取柴油除味剂；那么**低浓度则可以采用活性炭吸附法进行除臭了。

柴油除味剂搭配脱硫塔设备进行除臭工作是常用的。脱硫塔利用水膜除尘原理将中含有的恶臭气体通过水循环处理产生中和反应达到减硫效果。柴油除味剂通过雾化解决剩余、等恶臭气体。净化后的废气标准排放气体从脱硫塔烟囱排出净化废气。

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词条说明
车用柴油和普通柴油的区别？
原先的轻柴油自2011年时慢慢分为车用柴油发动机和一般柴油机两类，分类的目的主要是针对不一样主要用途的顾客满意度得出不一样性能要求的成品油批发，车柴品质较高，重要做到柴油机汽车安全驾驶性能和排出来要求高的务必，普柴主要是为了更好地能够更好地保证其他非车用柴油发动机运用要求较低的规定，此外兼顾合理化的要求。目前，2017年11月1日以后，车柴和普柴的区别在于：1、车柴提高了十六烷值至51，高过普柴的
柴油的动力指标是什么？
十六烷值代表着动力，一般来说，为使柴油发动机工作平稳，都希望使用烷烃较多的柴油，但烷烃含量高的柴油凝点也随之增高，且十六烷值**65时柴油机会导致排气冒黑烟，燃油消耗量反而增大，这主要有两个原因：一是烷烃热性较差，在燃烧初期会分解出大量的炭，碳粒来不及燃烧引起的，二是高十六烷值柴油自燃延迟期太短，发火后喷入的燃料导致燃烧不完全，污染空气并增大耗油量。所以，柴油的十六烷值不是越高越好，**过实际需要的
柴油调和的原料及用途
直馏柴油是指预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常*、常二线、常三线。直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化性差，胶质含量过高，
国四柴油和国五柴油的不同
细分的说来，有以下四点区分： 1、抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：<25 2、蒸发性评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。 50％馏出温度越低，说明柴油中的轻