如何诊断蓄电池故障

时间：2023-08-25

普通人要判断蓄电池是否有问题，一般是通过使用感觉来对比体验的，比如启动时候没有力气，没有办法一次点火成功；严重的只听到启动电机在哒哒响，但是没有着车的意思；仪表盘或者全程的灯光变暗，空调的制冷效果不行。这些现象一般都说明是蓄电池有问题了

有了上边说的那种不良体验后，可以直接检查蓄电池的外表，看看有没有接线柱存在接触不良，有没有外壳裂纹，电解液直接从裂缝或者封口处流出来，电池外壳有没有鼓包等问题，如果有这些明显的表征，一般也可以认为蓄电池有问题了。

进一步，利用万用表简单测量，让蓄电池充满电了，然后启动时候来测量蓄电池两端的电压，一定不能低于9.6伏，不然也认为蓄电池严重亏电不能使用了。

有条件的，可以使用专业的蓄电池放电测试仪，根据说明书来接好线，然后观察蓄电池放电时候的状态，如果显示电压在9.6伏以上都是良好的，如果低于9.6伏但是表针不动，说明蓄电池处于亏电状态，需要及时充电补充。如果低于9.6伏，而表针还继续下降，证明电池里边已经有短路了。如果一测量就跑到0伏，说明蓄电池里边已经烧断了。

也可以查看电解液的颜色，如果有浑浊，表面蓄电池的正负极板已经软化了，如果蓄电池较底下有一些沉淀物质，证明较板脱落了。还可以用手指敲蓄电池两头电极，如果听到那种空响声音，说明较板连接处断裂。另外找一条粗点导线，临时短路一下正负极桩，然后观察各个加液孔，如果有一个隔地方产生气泡，说明这个隔坏了。

比较严谨的，是测量CCA值，它代表冷启动时候的电流和容量，说的是在18°左右时候，12伏的电瓶电压下降到7.2伏前连续半分钟输出的电流量。比如有个电瓶CCA值是600，代表可以连续输出600安培的电流30秒，这个CCA值越大越好了。如果CCA值下降厉害，说明蓄电池不行了。如果蓄电池的CCA值已经低于原厂规定的五成，这时候必要要更换电池了。

200CC-1600CC的CCA值大概是350；600CC-2000CC的CCA值，大概是500；2000CC-3000CC的CCA值，大概是650；3000CC以上的CCA值，大概是750，这些事看车子排量而决定的CCA值，当然只是参考作用，排量越大，启动电流要求越高了。冬天时候，天气冷，电瓶液的流动性比较差，化学反应慢，放电会性能差一点的

18600883511

词条
词条说明
N10K长机10KVA/10KW台达电源
台达 GES-N10K参数· 额定容量10KVA/10KW· 台达GES-N10K输入参数· 额定电压200/208/220/230/240 Vac电压范围200/208 (de-rating to 90%)* : 100Vac~280Vac 220/230/240 : 100Vac~280Vac频率范围40Hz-70Hz功率因数＞0.99（满载）电流谐波失真率＜3%
科士达IDM微模块数据中心赋能中煤集团
科士达数据中心解决方案科士达基于完全*的UPS、精密空调、精密配电、蓄电池、网络服务器机柜、动力环境监控六大产品线优势，针对不同规模数据中心建设特点而细分出了三个产品方案：IDU微单元数据中心解决方案、IDM微模块数据中心解决方案、IDR中大型数据中心解决方案。这三个解决方案具有高密模块化、高可靠性和安全性，快速灵活部署，简单低耗，完善监控等特
海志电池使用与保养
海志蓄电池在启用之前 ,板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长 ,氧化越严重。加入电解液后 ,会出现急剧升温现象 ,充电时会表现出较大的电阻 ,使充电困难。因此 ,启用新电池应做到 :加注电解液后 ,静放 6ｈ左右 ,待电解液浸透板 ,温度下降至 35℃以下 ,再接通电源进行充电 ;充电电流严格控制在规定范围内 ,如充电过程中升温过高 ,过45℃ ,可减少充电电流或停止充电 ;进行 1～2次充、放
如何正确的维护艾默生电源
1、掌握艾默生UPS基本知识，认真阅读设备说明书，弄清各种警示信息，警示代码，指示灯的含义，以及发生的原因和应对方法。熟悉设备上各种开关，按钮的作用。熟悉掌握UPS各种操作，清楚连接关系，明白代通之法。 2、加强日常的巡视、维护，检查设备有无告警，有无异味，有无异常响声，检查接头有无松动发热现象，散热扇运转是否正常，设备各种指示是否正常，发现问题及时解决。 3、制定定期维护计划：每月定期丈量设备输