631不锈钢介绍 标准:GB/T 1220-1992 631即我国的0Cr17Ni7Al,对应美国牌号17-7PH;631为半奥氏体沉淀硬化不锈钢,是一种奥氏体不稳定的不锈钢,此钢固溶态,室温下为奥氏体组织,经过冷加工、冷处理或加热到750度左右进行调整处理,奥氏体可转变马氏体,再进行时效处理,在马氏体基体上可析出*二相而使钢强化。Al的作用是为和其它元素形成沉演硬化相如(Ni3Al)。在时效过程中,冷却是不能急骤进行的,否则很难达强化效果。 化学成份 碳 C :≤0.09 硅 Si:≤1.00 锰 Mn:≤1.00 硫 S :≤0.030 磷 P :≤0.035 铬 Cr:16.00~18.00 镍 Ni:6.50~7.75 铜 Cu:≤0.50 铝 Al:0.75~1.50 力学性能 抗拉强度 σb (MPa):固溶,≤1030; 565℃时效,≥1140; 510℃时 效,≥1230 条件屈服强度 σ0.2 (MPa):固溶,≤380;565℃时效,≥960;510℃时效,≥1030 伸长率 δ5 (%):固溶,≥20;565℃时效,≥5;510℃时效,≥4 断面收缩率 ψ (%):565℃时效,≥25;510℃时效,≥10 硬度 :固溶,≤229HB;565℃时效,≥363HB;510℃时效,≥388HB 热处理 1.固溶,1000~1100℃快冷; 2.565℃时效,经固溶处理后, 760±15℃保持90min,在1h内冷却到15℃以下,保持30min,再加热到565±10℃保持90min,空冷; 3.510℃时效,经固溶处理后,955±10℃保持10min,空冷到室温在24h以内冷却到-73±6℃,保持8h,再加热到510±10℃保持60min,空冷。
词条
词条说明
上海专线3396螺栓预埋套管公司 5.20横跨梁垫板总厚度为0~12mm,不得过2块,且须安装在尼龙磨耗板的下面 扣件组装疲劳试验的荷载参数,扣件组装疲劳试验要同时模拟三个荷载参数,即作用于扣件组装的垂向力、横向力和倾翻力矩 答:转K5型摆动式转向架为25t轴重转向架,结构上类似传统的铸钢三大件式转向架,装用于C76等型车,主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对
甘肃42CrMo螺纹道钉、铁路道钉生产工厂 4、日本直结5型弹片扣件(7)装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。 (3)车体侧向力引起的附加垂直载荷。地脚螺栓类型 下心盘面直径375mm扣件组装时,不得用加力棒等工具进行组装,以免产生加速力过尼龙套管的大承受力,而损坏套管,用扭力扳手进行组装。 1、该弹簧钢防爬器,通过设置螺
山东道岔滑床板吊车扣件轨道铁垫板制造厂家 ⑷桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构形式根据计算确定 扣件系统不带轨下垫板时的加载和测试,对钢轨施加逐渐增大的荷载P,直到刚好能在轨下塞入一片钢垫片(承轨面每个角一片)的空隙 ①采用弹性下交叉支撑装置技术,提高了转向架的抗菱刚度;重复前边的操作规程 昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系统符合ISO9001:2015质量管理体系的要求;我们有自己的
四川A120轨道压板碳钢铁路扣板公司 轴型RD2工作环境温度±40℃400℃左右时,几乎全部析出 昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。 昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产按照料ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保
公司名: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
联系人: 陈飞
电 话: 0512-83639018
手 机: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江苏苏州昆山市城北大道1255号
邮 编:
¥15800.00
¥4000.00
¥380.00
tt眼镜蛇捣固镐铁路道渣振捣器小型内燃捣鼓机钢轨道床手持捣固机
¥11000.00
DZG-31电动钢轨钻孔机内燃铁路打眼机空心麻花钻头轨道打孔机
¥3400.00
¥5000.00