曲靖——上饶

时间：2023-09-12

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本批特别公示名录中仅有一家安徽省内的客改企业，同样由上海的目录企业交易而来，若仔细探寻还与前篇提及的安徽鑫盛AXS、以及另一家目录企业芜湖宝骐WXS有所关联，真可谓“暗里乾坤”。以下对芜湖中骐及其前身上海沪陵的历史往事进行简述。芜湖中骐快速切入新能源客车领域2015年11月*278批，部同意上海沪陵（集团）有限公司将目录正式交易给芜湖中骐汽车制造有限公司，地址变更为安徽省芜湖市南陵县籍山镇经济开发区，产品商标变更为帅骐牌，法人代表变更为杨爱喜，目录序号变更为民用改装类*（十二）47号。同年12月15日，由中植新能源汽车有限公司和浙江华立集团共同投资的中骐新能源客车项目正式签约（中植+宝骐=中骐），计划总投资3.5亿元，主要进行新能源客车、改装车及及核心零部件的研产销。预计两期项目建成达产后，可形成年产7000辆新能源客车、年产值40亿元以上的能力。至此芜湖中骐也赶上了2015年新能源汽车爆发的波浪潮，通过参与较热门的纯电动客车业务，开启了新能源改装之旅。在继承原上海沪陵的客车改装资质后，芜湖中骐首先申报了传统燃油版的帅骐牌HL6620Y客车，相较行业绝大多数5995mm的19座B1票农客中巴客车而言，该车采用了车长6.2米、额定载客20人的设置方式，其车身颇有上世纪90年代全民丰田考斯特的遗风，仅增加1席却对要求A1票驾照，虽形成“差异化”却优势不甚明显、或曰得不偿失。作为芜湖中骐进入客车圈的**作品，其采用东风襄旅三类底盘、上海申龙OEM车身也是常见手法。2017年7月部*298批，芜湖中骐获得新能源客车资质，同期申报了10.5米HL6100BEV01和8.5米HL6850BEV01两款纯电动城市客车公告。二者均采用南京金龙OEM产品，分别匹配NJL6100BEVD1和NJL6791BEVD三类底盘，惠州亿纬锂能167/96.7度LFP动力电池，200/150kW直驱系统，续航里程300/250公里，是当年较流行的“主力级”新能源公交。不过查阅历年终端销售数据可知，芜湖中骐仅在2018年4月销往宁夏银川2辆HL6850BEV01，以及8月的1辆HL6800BEV01，此外再未有任何记录，可见其在客车圈也属默默无闻之辈，难言品牌影响力和市场认知度。此后芜湖中骐启用了斯帕德牌（SPIDER）商标以及原OEM整车厂上海申龙的配套关系，不过这应被视为东旭光电快速对外配套扩张的组成部分。在良莠不齐、鱼龙混杂的年代，第三方资本利用“短平快”手法快速切入陌生领域本是各行各业的通行BUG。芜湖中骐于2018年5月*307批和9月*312批分别申报了HL6800BEV01和HL6810BEV01纯电动客车公告，也就是上文中实现销售的1辆“8米大考”，额定载客31/25人，搭载南京创源天地104.8度和力神动力141度LFP动力电池，无锡旭利150kW直驱系统，续航里程320/425公里。在合理利用补贴政策的年代，各种擦边球车型层出不穷，正是这一时期的全民狂欢。同期芜湖中骐申报了的客厢式纯电动厢式运输车HL5040XXYBEV01，考斯特外观、轻量化全铝车身，搭载力神动力70.04度LFP动力电池，苏州绿控120kWAMT驱动系统，续驶里程285公里。该车全长5995mm、GVW=4495kg，严格执行蓝牌C1票标准，亦可在上海申龙产品谱系中找到对应的原型车。对比此前HL6620Y客车的黄牌B1票可知，行业中的标准车型正是符合时下各项国标、经历市场检验的方案，不存在别出心裁，只有对政策法规和客户需求的反复咀嚼，方能觅得解题。上海沪陵历史悠久，

时刻表乘车联系电话

始发站：客运总站

乘车地址：客运总站《请勿相信站内外喊客拉客人员》

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乘车须知）

1 购票

1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。

1.2及身高**过1.20m的儿童购买全价票。

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持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能**，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童**过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。

1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。

1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、军人、劳动**、等可凭**购票。

1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。

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1.1 旅客时，手续费按下列收取：

a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;

b) 当次客运班车开车**小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;

c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;

d) 开车一小时后不办理。

2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。

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3 乘车

3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。

旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、**限物品乘车或办理托运。

3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。

3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。

3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：

曲靖——上饶　　成都至宜宾的高铁只需1.5小时，而大巴需要3.5小时。即使大巴票价远低于高铁，也未能挽回这条班车线路的颓势。目前，成都汽车总站每天只有两班发往宜宾的班车，且上座率不高。

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