橡胶护舷是一种用于船舶和码头等水上设施的保护装置,用于减轻船舶与码头或其他船只之间的碰撞冲击。橡胶护舷的制造标准通常由国际海事组织(IMO)和相关行业标准组织制定,以确保其质量和性能符合国际标准。
以下是一些常见的橡胶护舷制造标准:
ISO 17357: 这是国际标准化组织(ISO)制定的橡胶护舷的标准。它规定了橡胶护舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。
PIANC 2002: 这是国际内河与海岸工程协会(PIANC)制定的橡胶护舷的标准。它提供了关于橡胶护舷设计、安装和维护的指导,包括护舷的形状、尺寸、材料、安装方式等方面的要求。
ASTM D-Standard: 美国材料与试验协会(ASTM)制定了一系列与橡胶护舷相关的标准,如ASTM D-Standard。这些标准涵盖了橡胶材料的物理性能测试、耐候性能测试、耐磨性能测试等方面的要求。
此外,根据不同国家和地区的要求,还可能存在其他相关的制造标准和规范。制造橡胶护舷时,制造商应遵循这些标准和规范,确保产品的质量和性能符合要求。同时,用户在选择和使用橡胶护舷时,也应参考这些标准,以确保其适用于特定的应用环境和需求。
词条
词条说明
橡胶护舷又称橡胶护木,是安装在码头或船舶上,用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量,保护船舶、码头免受损坏。通常橡胶护舷根据结构可分为两大类:实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等;根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为**级拱型SA(DA)-A型、**级拱型SA(
橡胶护舷是一种用于船舶和码头等水上设施的保护装置,用于减轻船舶与码头或其他船只之间的碰撞冲击。橡胶护舷的制造标准通常由国际海事组织(IMO)和相关行业标准组织制定,以确保其质量和性能符合国际标准。以下是一些常见的橡胶护舷制造标准:ISO 17357: 这是国际标准化组织(ISO)制定的橡胶护舷的标准。它规定了橡胶护舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。PIANC 2002: 这
随着合成技术的进步,D型橡胶护舷的不足被逐渐改善,这主要是通过处理橡胶原材料得到的成果。传统的丙烯酸酯橡胶不足之处在于,腐蚀模具,耐水性差,粘性大,有异味等等。经科学研究人员不断努力得到改善,这些问题逐渐得到了解决,方法主要就是利用合成技术。合成的丙烯酸酯橡胶,不存在粘性大,耐水性差会腐蚀模具,有异味等问题。例如针对耐水性差会腐蚀模具的问题,采用基酯共聚方法,开发不同等级的橡胶品种。含有硫磺和其他
近年来,工程橡胶护舷行业在环境保护方面面临的压力越来越大。一系列环境保护法、法规在导致出口和配套中形成了“绿色壁垒”,各种法规使相关行业面临着严峻的局面。环境保护有两个课题。一是使用环保的工程橡胶护舷材料,二是尽量减少橡胶生产过程中的环境污染。下文主要阐述**种。工程橡胶护舷中不能含**过限制值的危险物质,并且不能使用被禁止的危险物质,否则会危害人类的健康。工程橡胶护舷原材料型号、质量水平影响重金属
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