KETCR4100型双钳数字相位表 -------------------------------------------------------------------------------- 一、产品简介 KETCR4100型双钳数字相位表是一款专为现场测试各种相位的仪表,具有高精度、高稳定、低功耗、使用方便等特点。可以在被测回路不开路的情况下直接测量两电压间、两电流间和电压电流间的相位,此外,还可以判别三相相序,变压器接线组别、感性、容性电路,测试二次回路和母差保护系统,读出差动保护各组CT之间的相位关系,检查电度表的接线正确与否。 KETCR4100型双钳数字相位表采用**大LCD显示屏,字高达40mm,还具有蓝屏背光,显示一目了然,尽显精美豪华外观。 KETCR4100型双钳数字相位表适用于电力、石油化工、冶金、铁路、气象、工矿企业、科研院校、计量部门等。 二、功能指标 功 能:各种相位、相序直接测试;变压器组别、感性、容性电路判别 电 源:DC9V 碱性干电池(1.5V AA×6) 功 耗: 开启背光灯较大约35mA,电池连续工作约40小时 关闭背光灯,仪表耗电约5mA,电池连续工作约300小时 显示模式:LCD显示,蓝屏背光功能,适合昏暗场所 LCD尺寸 70mm×62mm LCD显示域 64mm×54mm 仪表尺寸:长宽厚:196mm×92mm×54mm 钳口尺寸:φ7.5mm×13mm 采样速率:约3次/秒 量 程:0~360° 精 度:±3° 分辨率:±1° 测量相位时被测信号的幅值范围 测U1-U2相位时:30V~500V 测I1-I2相位时:10mA~10.00A 测U1-I2或I1-U2相位时:10V~500V、10mA~10.00A 数据保持:测试中按HOLD键保持数据,“DH”符号显示 自动关机:开机约15分钟后,仪表自动关机,以降低电池消耗 电压检测:当电池电压低于7.8V~8V时,电池电压低符号显示,提醒换电池 仪表质量:主机约550g(带电池),表钳约170g×2,测试线约250g 测试线长度:1.5m 电流钳线长:2m 工作温湿度:-10℃~40℃; 80%Rh以下 存放温湿度:-10℃~60℃; 70%Rh以下 输入阻抗:测试电压各档输入阻抗为:2MΩ 测U1U2相位时电压输入阻抗为:40KΩ 耐 压:仪表线路与外壳间耐受1000V/50Hz的正弦波交流电压历时1分钟;两电压输入端之间能承受500V/50 Hz的正弦波交流电压历时 1分钟的试验 绝 缘:仪表线路与外壳之间、两电压输入端之间≥10MΩ 结 构:双重绝缘. 扬州凯尔电气有限公司主要产品:系列直流高压发生器、系列变压器直流电阻测试仪、系列回路电阻测试仪、系列互感器特性综合测试仪、系列串(并)联变频谐振高压试验装置、系列(交直流)高压试验变压器、系列继电保护测试仪(系统)、系列工具力学性能试验机、系列绝缘靴(手套)耐压试验车、雷电计数器校验仪、系列大电流发生器、变压器变比测试仪、变压器特性综合测试台、系列变压器空载短路测试仪、系列绝缘油介电强度测试仪、系列氧化锌避雷器特性测试仪、系列高压核相仪、系列高压兆欧表、系列接地电阻测试仪、系列高压开关机械特性测试仪、真空度测试仪等系列电力测试仪器。
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甘肃GLCⅡ型混凝土岔枕绝缘套管公司 当可动心轨的轨距小至1428~1430mm时,就能采用砂轮打磨的办法,好采用刨切可动心轨的帮轨,才能从根本上解决病害通过采用上述技术方案,通过摇把带动蜗轮旋转,从而带动蜗杆进行旋转,具有便于操作的优点 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业,主要产品有铁路紧固系统、铁路弹
山东A65轨道压板M16型轨道扣板生产工厂 这就要求扣件各部件有足够的强度,在期望的使用寿命周期内扣件各部件不产生疲劳伤损和显著的残余变形;同时要求扣件有好的性能,当扣压件和轨下弹性垫层产生磨耗和残余变形时,扣件阻力减少不大,扣件螺栓*经常进行复拧 但扣件调高方便 9、WJ-1型弹片扣件 剪切从损坏的轨道部位一边或两边外始,且又沿一个方向进行 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件
四川6.8级螺纹道钉、铁路道钉制造厂家 8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统e)转K2型转向架整体式斜楔需换的,全车同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔和符合图样QCZ85C-20-01要求的45号钢材质立柱磨耗板。 3转8A型侧架两立柱内侧距离(以侧架两立柱安装磨耗板的**部分下方向上10mm处测量为准)小于505mm时,铆装厚度为10mm的磨耗板;在505~509mm时,
北京M20型MTH压板供应商 为防止转换设备卡阻,需采用容许伸缩位移足够大的转换设备,设备要求较高反正是多地方都有用到螺栓的 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。 G3型钢轨扣件是一种接近Monaco型的用于路堑区
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