叉车方向管柱分为带联轴器和不带联轴器等两种基本结构,联轴器的结构由两个轴有效连接起来用于传递扭矩,叉车方向管柱上采用的带键槽位联轴器在连接两个轴时,具备提供高转矩传递能力与同步效果,满足叉车转向系统的传动技术要求。带键槽位联轴器实现动静两轴的同步旋转并起到轴向定位和提高连接性作用,大部分的电动叉车和内燃叉车采用都是带键槽位联轴器,包括5~7吨平衡重柴油叉车,以及10吨以上的大吨位叉车,除了具备以上优势之外,还可以减少传动过程中振动和噪音,具有防止轴断裂高强度长使用寿命的优点,满足于叉车频繁转向使用的高强度工况,斗山和合力叉车3吨柴油叉车的部分车型采用的不带联轴器的方向管柱,结构简单.方向管柱是否带有联轴器取决于叉车转向性能设计和车架尺寸结构.电动叉车采用联轴器方向管柱容易实现转向的整车转向技术要求.
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词条说明
叉车转向油缸(Steering cylinder ass’y)基本结构:主要由油缸桶、活塞、密封件、进口和出口阀以及管路等部分组成。缸筒作为叉车转向油缸的支撑主体,内部空腔中安装油缸杆和活塞,油缸杆两端有加工成型的圆孔,用于和转向节连板的连接。转向油缸作为密封形式的液压元件的保养是通过液压油滤芯,液压油的定期换,液压油箱长期沉淀杂质的清理等来间
众所周知,进口品牌叉车一般装配原装进口柴油发动机总成,作为保护发动机的较重要保养部件空滤常常选用国际唐纳森空滤Donaldson filter.和弗列加等品牌。进口国际品质的叉车空滤总成整体上坚固耐用的紧凑型全塑料壳体,强大的过滤净化过滤功能,降低空气中粉尘杂质对发动机的影响. 带3个卡扣的旋接维护盖让维护变得轻松,配备内滤/安全滤芯safe
内燃叉车柴滤的换周期分为几种情况和前提,应该根据叉车处于不同使用阶段或状态来进行换: 1)保修期内的新车或者保修期外正常使用中的叉车,一般按照累计作业小时240小时作为叉车机滤的保养周期2)发动机大修:发动机在大修过程中一般都要把柴滤,机滤,空滤等三滤一起换3) 发动机大修后的保养,一般在累计使用50~100小时之间,
叉车转向油缸总成的各个做成部件:缸筒,活塞杆的材质不同,特别是高负荷高温或低温等非常温作业工况下,材料材质拥有不同膨胀系数,缸筒和 活塞杆的设计间隙余量会产生过或设计余量的情况,例如温度升高情况下缸筒和活塞摩擦系数增加,同时液压油的粘度系数随之变化,活塞上密封圈作为NBR材质格莱圈(双向密封能力)的膨胀系数和转向油缸封闭结构较弱的散热效果,终
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