叉车货叉的种类与型式

时间：2024-03-13

叉车货叉属于叉车搬运和堆放货物承载的L型的钢构部件，耐久性性和承载抗变形能力是货叉使用性能指标，货叉属于叉车结构的结构部件，除了特殊安装选配其他属具的叉车（纸卷夹软抱夹砖块夹棉花夹冰箱夹等），但是部分的叉车属具也需要配备特殊的货叉，例如推拉器的货叉又称为叉板，加宽但厚度比较薄的结构型式，货叉根据安装型式分为串杆式货叉（套筒式货叉）/shaft fork主要安装适用于10吨以上的重型叉车，5~7吨叉车常规选用挂钩式货叉，当配备调距叉的情况下则多用套筒/串杆型货叉，另外一种安装结构型式为挂钩式货叉hook type fork，主要安装适用于小5吨以下的叉车，根据上挂钩的型式又分为平面和斜面挂钩式货叉。挂钩式叉车货叉根据安装等级分为ISO CLASSII, ISO CLASS III,ISO CLASS IV,ISO CLASS V等几种，就是通常所谓的2级安装，3级安装和4级5级安装，分别适用不同对吨位的叉车和货叉架（carriage）,主要区别在于货叉街面的尺寸（货叉宽度与厚度）不同，货叉上下挂钩之间的安装距离不同。货叉根据用途和外观型式分为锻造货叉，型材货叉，整体式货叉，折叠式货叉，铰接型货叉，标准货叉standard fork,异形货叉，石材货叉，定制插砖货叉/砖叉，滚珠货叉，防划货叉，聚酯货叉，防爆货叉，调距货叉，丝杠调距货叉，侧移货叉，旋转器货叉，称重货叉，环卫货叉，偏移货叉，全斜货叉，多托盘货叉，港机货叉，叉装机货叉，伸缩式货叉，加长加宽定制货叉等，无论哪种型式货叉，目前货叉生产制造基本采用锻打工艺。

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叉车转向系统的常见故障与原因分析
1）转向沉重：转向器组合阀块的入口单向阀损坏堵塞了油路入口，转向管柱损坏导致转动需要力矩变大，转向柱与转向器连接位置干涉，转向器阀芯存在径向或轴向阻力，液压油回油滤芯堵塞，液压泵故障输出压力低（不仅转向沉重，升降倾斜均无力缓慢），液压管路中存在堵塞的位置导致液压流量减小，从而造成转向沉重，分流阀溢流阀阀芯杂质堵塞.2）叉车
叉车转型油缸基本构造和故障现象
叉车转向油缸（Steering cylinder ass’y）基本结构：主要由油缸桶、活塞、密封件、进口和出口阀以及管路等部分组成。缸筒作为叉车转向油缸的支撑主体，内部空腔中安装油缸杆和活塞，油缸杆两端有加工成型的圆孔，用于和转向节连板的连接。转向油缸作为密封形式的液压元件的保养是通过液压油滤芯，液压油的定期换，液压油箱长期沉淀杂质的清理等来间
叉车多路阀故障的检修方法
多路阀的检修为了作业起见，需要在停车状态下进行。启动叉车将货叉起升离地熄火后，根据叉车起升，倾斜，属具液压故障现象，在排除了油缸本身或油缸修复后仍旧存在动作缓慢卡滞的问题，需要排查多路阀，确认对应油缸控制的功能阀片，拆卸多路阀回油管接头，观察起升油缸是否下降，倾斜油缸是否前倾。若倾斜缸向前倾斜/起升油缸下降，同时多路阀回油孔不出油，说明修复后
叉车齿轮泵（液压泵）与液压马达的区别
叉车齿轮泵Gear pump/液压泵Hydraulic pump和液压马达/Hydraulic motor在液压系统中承担不同的作用和性能设计，二者的作用不同：齿轮泵/液压泵转化机械能为液压能，输出高容积效率流量和液体压力，而液压马达将压力能转化为机械能输出高-效率转矩和速度。前者为动力源，后者为执行液压元件，从内部液力输出转换型式存在差异，