叉车货叉的维护保养与定期点检往往属于被忽略的环节,作为叉车承载作用的结构部件,根据货叉用途和使用工况,常见的问题包括长期使用导致的货叉水平部分磨损变薄,特别是不规范使用导致的货叉下表面fork bottom face与地面摩擦过度磨损,叉尖边缘fork tip flanks变薄卷边或撕裂,叉柄是货叉的垂直部分fork shank upright与叉臂(货叉水平部分)fork blade相连的弯曲部位-根部Heel,由于叉臂后端的变薄,造成根部受力后容易断裂,这种情况是货叉事故的主要使用原因(也包括由于载叉运货物,出货叉额定承载能力导致的断裂),另外常见的问题是货叉叉臂(水平部分)倾斜,根部由原来的直角状态角度变大,也就是所说的货叉水平面变形,除了货叉本身质量问题,造成水平叉臂变形的原因是载造成或者长期使用货叉叉尖搬运货物,叉臂前部受力集中导致变形,叉臂水平状态被破坏,严重的话直接出现叉臂与叉柄的根部断裂,货叉的维护点检可通过目测测量厚度,叉臂倾斜角度,货叉根部则通过叉车根部磁粉探伤MT预防性货叉内部损伤和裂纹(裂纹长度10mmy以下属于轻微裂纹,10mm以上为严重裂纹)对于根部产生裂纹的货叉需要进行及时的换同时杜绝载作业.货叉臂上表面裂纹和叉柄竖直部分的上下挂钩裂纹一旦出现须要即刻停用,上下挂钩的裂纹问题可以通过换上下挂钩修复,但是叉臂的裂纹无法修复原则上报废处理。一般的叉车都配备2根货叉(除了双托盘货叉或多托盘货叉以外)2根货叉悬挂于水平的货叉架上,当叉尖高度差如果过货叉长度的3%的时候货叉须要停止使用存在严重的隐患。
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词条说明
叉车转向桥的基本设计功能是转向(牵引车的后桥是驱动功能)统称为“转向桥”,又因按照于叉车底盘的后部位置,也被称为“后桥”,steering axle,生产工艺为焊接结构的转向桥壳体,一体铸造的转向桥壳体.柴油动力平衡重叉车的转向桥总成一般是采用焊接结构形式,具体由转向桥壳体、转向节连扳、转向横置油缸、后桥安装轴、尼龙衬套、左/右转向节总成(羊角
叉车挡位转向组合开关的塑胶外壳结构通过螺栓紧固,因组合开关的设计应用属于低频率工况,对于叉车频繁作业和高强度高频率使用的工况,组合开关手柄根部容易断裂,上下胶壳的固定螺栓松动,同时转轴旋转操作频繁,导线压接松动或脱落,会产生连接点放电、烧蚀或断路的故障现象。日常点检建议进行固定螺栓的紧固状态确认,减少不必要的组合开关操作次数和使用频率。长期使用
叉车电器系统包括点火开关、前大灯、大灯开关 转向灯开关、倒车开关、刹车开关、延时开关,限位开关,微动开关,预热启动开关,行程开关等多种开关,点火开关,用来接通或切断内燃叉车点火线路和各仪表盘等供电电路,且常与起动机的电磁开关线路连接在一起,也因此被称为点火起动开关,常用的两种规格是:三接线柱、四接线柱,在电动叉车上常用四接线柱式的点火开关。灯光总开关用来开启或关闭电动叉车的前灯和后灯,常规采用的是
叉车起升油缸的内泄是常见的使用问题或生产质量不合格原因,起升油缸内部泄漏-活塞与密封盖密封,或存在格莱圈-密封件安装工艺,未使用的油封换工具,野蛮换产生的折皱、挤压、撕裂问题,而日常频繁使用就会产生必然的磨损、使用寿命存在的客观老化、作业的油液环境下的密封材料变质或变形等相对复杂综合因素,活塞密封磨损过度的直接可能性包括控制阀调节设定的阈值过大或过小、密封件安装工艺不规范或液压油杂质和污染等因素。
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