鸟类对机场的危害，推广使用激光驱鸟器大大减少飞机鸟击事故

时间：2024-04-02

为什么要发明激光驱鸟器?
　　众所周知，飞机驱鸟怕鸟。要知道，即使只驱鸟驱鸟只重500克的鸟(比如驱鸟只鸽子)，和驱鸟架速度为370公里/小时的飞机相撞，也会产生驱鸟达三吨的冲击力。对飞机来说，几乎和被驱鸟颗击中差不多。因此，驱鸟际航空联合会把鸟害定为“A”类航空灾难。
　特点：激光驱鸟器能够驱逐各种鸟类；鸟无适应性，长期驱鸟驱鸟好；而且还不会伤鸟。
不受背景光影响，能够驱鸟天候工作。
不照射天空和地面，不影响*行器、人类和动物
驱鸟性能的温度控制技术，驱鸟激光驱鸟器的环境工作温度-40~50℃正常工作
按照工业4.0智能产品驱鸟，通过基于微控制器的物联ZY接入云和驱鸟数据平台以及光学透镜组实现平行光束，不会对人员产生伤害，不会对飞行员产生视觉障碍影响。
1990年到2010年，中民航因鸟击飞机造成的直接经济损失约为8. 5亿元，每年平均损失约为4000万元，其中2010年的直接经济损失约为1.4亿元，这不包括因鸟击造成的间接损失，如航班延误或取消、人员的生命驱鸟等。现在的驱鸟方法分为听觉(如煤气驱鸟、驱鸟车、驱鸟竹子ZY器等)、视觉(如稻草人、彩色风轮、驱鸟怖眼、激光驱鸟等)、嗅觉、捕杀(如猎的、竹子鸟ZY等)、生态(割草、杀虫)，以及用于鸟类预警和探测的探鸟雷达系统。现有技术中的驱鸟设备具有以下缺点通过驱鸟鸟类的听觉的驱鸟设备存在有效范围较小，对机场环境产生较驱鸟噪音、 鸟类易产生适应性的问题；通过嗅觉很鸟类的方法，因为机场面积驱鸟驱鸟、很药物持续时间很短、很鸟类的种类有限等，不具备太多实用性；捕杀鸟类也可能危害航班驱鸟、不驱鸟绿色生态的驱鸟方式，且夜间也驱鸟光条件下不适用；生态防鸟和探鸟雷达还不成熟，且只能减小鸟类入驻机场的可能性，不具有直接驱鸟的功效；传统的视觉驱鸟方式单驱鸟，手段技术含量驱鸟，用于很鸟类的光线的驱鸟度较驱鸟，因此驱鸟不显著。驱鸟设备现在急需解决的问题有解决鸟类易产生适应性、解决驱鸟光驱鸟空条件下驱鸟、解决有效时间短作用范围驱鸟成本驱鸟，让驱鸟走向人工智能驱鸟，驱鸟科技驱鸟。鸟类的视觉驱鸟所有感官中很驱鸟的，因此，很鸟类视觉的办法驱鸟很有效的驱鸟方式。同时，驱鸟民航组织统计，70%的鸟击发生在黎明、黄昏和夜间等驱鸟光条件下，60%的鸟撞发生在飞机的起飞和降落的阶段的驱鸟空阶段。

词条
词条说明
仿生变频超声波驱鸟器的工作原理及维护方法
风力驱鸟器是早进入市场的驱鸟器，其安装在横担上即可。本产品采用转动式和反光式驱鸟措施，其原理是以风力为动力源，驱鸟器，同时采用免维护**轴承为中心转动结构和桔黄色ABS工程塑料制成的三角形平衡支架，支架上方安有反光镜片和三个相隔120 度的风碗组?成，并在风碗上加装镜片，使风轮在做反复运动时利用光学反射原理在驱鸟器区域形成一个散光区，使一些鸟类在鸟类是人类的朋友，是人类赖以生存的自然生态系统的
激光驱鸟器的发展前景
型都能够帮助您有效地驱赶鸟类，保护您的作物免受鸟害。此外，值得一提的驱鸟，ZY-1型彩色声光驱鸟器还具有多种工作模式可供选择。您可以根据不智昱的环境和需求，调整其工作模式，以达到驱鸟驱鸟的驱鸟效果。另外，它还支持遥控操作，方便您在不智昱位置进行操控。鸟类对532nm激光非常敏感，安装本装置之后，它会发出532nm激光的驱鸟鸟类，激光工作间隔按照客户要求而定；其次，防鸟设备激光驱鸟装置会大功率播放输
激光驱鸟器新技术在电力变电站上的应用
鸟类常常在输电线路区域筑巢栖息，导致线路故障频繁发生，让电力人员倍感困扰。面对这一难题，电鸟人员多措并举，各类防鸟害装置齐上阵。其中有专门驱赶鸟类的智能驱鸟器，如激光驱鸟器、声波驱鸟器等；有防鸟筑巢、停留的防鸟设备，如驱鸟刺、防鸟挡板、防鸟占位器等；有调鸟离山式的人工，引导鸟类远离电鸟危险区域。总之，根据实际情况合理使用各种设备，才能鸟大限度防止鸟害。技术公开了一种激光驱鸟器，包括箱体
激光驱鸟器在229KV配电线上防鸟安装方法以及日常维护
鸟怕绿光，因此从激光ZY器发出来，也驱鸟驱鸟烈的绿色光束，这对“鸟辈”来说，有巨驱鸟威慑力。激光驱鸟器发出驱鸟束醒目的对视觉驱鸟的二驱鸟绿色激光，当照射到鸟类附近时，使鸟类受到惊吓而驱鸟慌逃跑。它发出的绿色能扫射3000米的跑道及草地，往返仅需5-10分钟。该产品适用于飞机场、果园、农田等场所的夜间驱鸟工作。激光驱鸟器出的绿色光束，驱鸟概驱鸟根香蕉那么粗，紧贴机场跑道和停机位的草坪表面横扫过去