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随着铁路运输不断向高速化和重载化方向发展,加速了道岔尖轨的磨损和报废,特别是尖轨的侧磨较为严重,因此需要经常测量尖轨的磨耗状态,给出打磨或换尖轨的维修建议。尖轨型号很多,测量不同的尖轨侧磨、垂磨、降低值就需要对应不同型号的检测尺,市面上没有通用的测量工具,我公司生产的道岔尖轨侧磨量及降低值检测尺能适用所有型号尖轨。可测量:尖轨侧磨量、尖轨垂磨量、尖轨降低值。主要技术参数:显示装置:竖尺:数显式直接
轨距尺是用于测量铁路线路轨距、高、查照间隔和护背距离等,铁路计量器具按其准确度分为0级、1级、2级三个等级,0级轨距尺用于测量允许速度不过350km/h的铁路线路、1级轨距尺用于测量允许速度不过250km/h的铁路线路、2级轨距尺用于测量允许速度不过160km/h的铁路线路、其轨距尺结构形式主要分为标尺轨距尺类和数显轨距尺类。显示方式:0LED电源电压:DC3.
护轨间隔指从护轨工作边(缓冲段开口处)至对侧基本轨工作边的距离,翼轨间隔指从翼轨工作边(缓冲段开口处)至对侧基本轨工作边的距离。 护轨间隔和翼轨间隔不应大于1370mm。日常养护维修工作中将该尺寸列为和查照间隔、护背距离相同等级的性尺寸进行控制,保证行车。 道岔1370尺,是在标准轨距数显轨距尺的基础上增加了限位机构,可以准确定位距离缓
钢轨是轨道结构的重要部件直接承受机车、车辆荷载的作用。它的强度和状态关系到铁路运输的、平稳和畅通钢轨的使用条件十分复杂,所处环境非常苛刻。由于钢轨长期受到列车的碾压不可避免会造成各种伤损,所以分析钢轨在使用中所受的各种荷载作用,对减轻钢轨的伤损,延长钢轨的使用寿命均有帮助。总的来说钢轨会受到来自三个方向上的力 ①垂直作用于轨面的竖向力 ②侧向垂直于钢轨的横向水平力&
公司名: 湖北聚高测控技术有限公司
联系人: 陆雅琪
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地 址: 湖北襄阳樊城区高新区邓城大道49号创新产业基地11幢301室
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