护轨是什么

时间：2024-05-06作者：湖北聚高测控技术有限公司浏览：52

铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。

 
 护轨的重要性？

为了确保铁路列车车轮运行方向、减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤，降低养护维修工作量，防止列车车轮脱轨事故发生，需要在轨道关键部位设置护轨。

护轨还可根据其他需要设置。

主要场景铺设

- 道岔 -

道岔护轨的主要作用是制约车轮的走行方向，使之通过“有害空间”，避免车轮走向异侧或碰撞心轨。

- 桥上线路 -

桥梁护轨主要用来防止列车在桥上运行脱轨后发生倾覆翻车，减少二次事故危害的。

- 道口 -

道口护轨采用卧轨式，卧轨式护轨由横卧的钢轨、护木、连接板等组成。确保铁路列车及道路交通的畅通。

- 曲线 -

在小半径曲线内轨里侧铺设护轨，可在曲线上约束一下车轮，减少外轨侧面磨耗。

 护轨相关的重要参数

查照间隔：指辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离。车轮轮对在不利的情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。要求≥1391mm。 

护背距离：指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离车轮轮对在不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。（要求≤1348mm）

 


铁路数显轨距尺主要用于铁路线路轨距、查照间隔、护背距离的测量可供工务维修、大修、工程测量及其他有关部门线路作业时使用该仪器测量速度快、 使用方便白天、夜间均可使用是工务、工程部门理想的测量工具。

 

 

 


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• 词条

  词条说明

• 关于道岔尖轨侧磨量及降低值测量尺使用的相关说明

  随着铁路运输不断向高速化和重载化方向发展，加速了道岔尖轨的磨损和报废，特别是尖轨的侧磨较为严重，因此需要经常测量尖轨的磨耗状态，给出打磨或换尖轨的维修建议。尖轨型号很多，测量不同的尖轨侧磨、垂磨、降低值就需要对应不同型号的检测尺，市面上没有通用的测量工具，我公司生产的道岔尖轨侧磨量及降低值检测尺能适用所有型号尖轨。可测量：尖轨侧磨量、尖轨垂磨量、尖轨降低值。主要技术参数：显示装置：竖尺：数显式直接

• 轨底坡测量仪

  钢轨线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。它是轨道几何尺寸的一项重要指标。我国铁路线路上直线轨底坡采用1：40，曲线轨底坡根据需要调整。曲线地段轨底坡的计算 曲线地段测量同一断面两股钢轨轨底水平角。α、c(即钢轨轨底与水平面的夹角)与高值h，曲线地段两股钢轨距s=1500+曲线轨距内侧加宽值，轨距无加宽时，取s=1500mm；根据实测高和轨底水平角计算轨底坡。轮轨接触、磨损和疲劳是十分复杂的

• 数显轨距尺

   铁路轨距尺检定规程中有明确规定：1435mm基准点的示值误差为士0.20mm;1391mm和1348mm点的示值误差为士0.25mm;在*高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(含下限点)进行检定，示值误差不能*过±l.3mm*高掉头误差不能*过l.3mm。  由上面的介绍可以看出，机械式轨距尺结构简单，全是机械结构，操作起来比

• 道岔病害之导曲线轨距扩大

  道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。在单开道岔中，主线为直线，侧线为曲股（也称导曲线）。导曲线轨距扩大是道岔连接部分的常见病害，它是指导曲线上钢轨向外横移使轨距值比标准轨距扩大的现象。导曲线轨距扩大的原因：①列车通过导曲线时的横向水平推力②列车通过导曲线时的离心力③扣件松动、道钉浮离、枕木腐朽④导曲线上有暗坑⑤钢轨有小反导曲线轨距扩大的危害：①产