煤矿井下猴车配件 猴车驱动轮衬块 导向轮衬块

    产品用途:
    猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力,如果它们之间的摩擦系数过低,就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用,因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度;与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数,以防止在提升过程中产生滑动。
    特点:
    1,恶劣的条件下也表现出较高的摩擦系数。
    2,硬度适中,具有良好的绳槽的可车削性。
    3,防水、防油和防矿上腐蚀性液体。
    4,耐磨性能高。
    5,安装快捷方便,不需要夹板和紧固件。
    6,该产品降低驱动轮自重,减轻了拆装时的劳动强度。
    7,能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦,不产生火花,有效避免瓦斯爆炸。
    8,能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮,增加其使用寿命。
    技术参数
    摩擦系数(干绳)负荷2Mpa μ=0.4
    摩擦系数(用N113fs润滑)负荷2Mpa μ=0.29
    较小摩擦系数(在30℃润滑条件下)负荷2Mpa μ≥0.25
    允许表面压力 3Mpa
    抗拉强度 12Mpa
    伸长率 21%
    弹性模具 117Mpa
    摩擦系数        ≥0.32
    弹性模量        117 MPa
    允许表面压力  4 MPa
    抗拉强度        11.6 MPa
    延伸率           21%
    硬度(邵氏D)   60~66
    密度              1.4 g/cm
    硬度邵氏  58-60HD
    密度 1.20g/cm3
    摩擦系数 干净状态下达到0.57,淋水状态下达到0.65
    安装于猴车驱动轮(或称摩擦轮)上的摩擦衬垫(简称衬块),是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件,其摩擦性能的好坏,将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重,载货重量、平衡尾绳重量,以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力,如果它们之间的摩擦系数过低,就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用,因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度;与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数,以防止在提升过程中产生滑动。
    猴车驱动轮衬块优势
    1.采用优质原材料生产。
    2.安装快捷方便,不需要夹板和紧固件。
    3.在各种工况下,进口材料高性能猴车衬块的摩擦系数均大于0.28,完全满足猴车驱动轮的使用要求。
    4.该产品降低驱动轮自重,减轻了拆装时的劳动强度。
    5.机械强度高,不含损伤钢丝绳的物质,易于现场加工绳槽。
    6.能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦,不产生火花,有效避免瓦斯爆炸。
    7.具有良好的阻燃性能。
    8.低的摩耗和高的机械性能。
    9.能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮,增加其使用寿命。
    10.同时降低了索道的运营成本。适合矿山井巷架空索道上使用。
    
    矿用猴车驱动轮衬块,衬垫,**耐磨说明:  
    为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求,针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求,我公司采用德国原材料生产矿用猴车驱动轮衬垫,主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车)以满足不同用户的需求。我公司生产的猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远**国家标准。安装于猴车驱动轮(或称摩擦轮)上的摩擦衬垫(简称衬块),是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件,其摩擦性能的好坏,将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重,载货重量、平衡尾绳重量,以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力,如果它们之间的摩擦系数过低,就会造成猴车不能正常工作。 鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用,因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度;与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数,以防止在提升过程中产生滑动。猴车驱动轮衬与其它衬垫相比,主要是在摩擦系数、耐磨性、稳定性和抗压性等方面有显著提高,因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用,均取得良好的经济效益。我公司拥有丰富的摩擦衬垫生产经验,产品型号齐全,模具齐备,并可根据您的特殊要求生产各种摩擦衬垫,形状包括各种断面形状、楔形或螺形、单绳槽或多绳槽等,可用于猴车驱动滑轮和导向轮、绞车、缆车等。产品质量优异,生产高效,欢迎新老顾客选购

    河南展鲲机械有限公司专注于候车配件,无极绳绞车配件等

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  • 全国供应 猴车配件猴车吊架 金属吊架 托压吊架 型号齐全

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