煤矿用猴车驱动轮衬垫尾轮衬垫架空乘人装置摩擦衬块猴车配件定做

时间：2024-07-08

猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。
特点:
1，恶劣的条件下也表现出较高的摩擦系数。
2，硬度适中，具有良好的绳槽的可车削性。
3，防水、防油和防矿上腐蚀性液体。
4，耐磨性能高。
5,安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。
6,该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。
7,能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。
8,能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。
技术参数
摩擦系数(干绳)负荷2Mpa μ=0.4
摩擦系数（用N113fs润滑）负荷2Mpa μ=0.29
较小摩擦系数（在30℃润滑条件下）负荷2Mpa μ≥0.25
允许表面压力 3Mpa
抗拉强度 12Mpa
伸长率 21%
弹性模具 117Mpa
摩擦系数        ≥0.32
弹性模量        117 MPa
允许表面压力  4 MPa
抗拉强度        11.6 MPa
延伸率           21%
硬度(邵氏D)   60～66
密度              1.4 g/cm
硬度邵氏  58-60HD
密度 1.20g/cm3
摩擦系数 干净状态下达到0.57，淋水状态下达到0.65
安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。
猴车驱动轮衬块优势
1.采用优质原材料生产。
2.安装快捷方便，不需要夹板和紧固件。
3.在各种工况下，进口材料高性能猴车衬块的摩擦系数均大于0.28，完全满足猴车驱动轮的使用要求。
4.该产品降低驱动轮自重，减轻了拆装时的劳动强度。
5.机械强度高，不含损伤钢丝绳的物质，易于现场加工绳槽。
6.能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸。
7.具有良好的阻燃性能。
8.低的摩耗和高的机械性能。
9.能够有效的保护钢丝绳和猴车驱动轮，增加其使用寿命。
10.同时降低了索道的运营成本。适合矿山井巷架空索道上使用。

矿用猴车驱动轮衬块,衬垫,**耐磨说明:  
为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求，针对矿山煤矿(煤炭部标准)的安全生产特殊要求，我公司采用德国原材料生产矿用猴车驱动轮衬垫，主要配套年来国内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车）以满足不同用户的需求。我公司生产的猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远**国家标准。安装于猴车驱动轮（或称摩擦轮）上的摩擦衬垫（简称衬块），是提供猴车驱动轮动力、提升载荷的一个非常重要的零件，其摩擦性能的好坏，将直接影响到猴车的工作能力、工作效率和安全性等。猴车衬块承担着全部钢丝绳重量、容器自重，载货重量、平衡尾绳重量，以及运行时的各种动载荷与冲击载荷。 猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。 鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。猴车驱动轮衬与其它衬垫相比，主要是在摩擦系数、耐磨性、稳定性和抗压性等方面有显著提高，因此它完全可以被信赖。现已被广大用户大量采用，均取得良好的经济效益。我公司拥有丰富的摩擦衬垫生产经验，产品型号齐全，模具齐备，并可根据您的特殊要求生产各种摩擦衬垫，形状包括各种断面形状、楔形或螺形、单绳槽或多绳槽等，可用于猴车驱动滑轮和导向轮、绞车、缆车等。产品质量优异，生产高效，欢迎新老顾客选购

词条
词条说明
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