煤矿锻造猴车抱索器固定式抱索器架空人车抱索器

时间：2024-07-09

煤矿空乘人装置（以下简称乘人装置）是煤矿井下辅助运输设备，是煤矿斜井和平巷运送人员上下的用工具。它主要由驱动部分、托绳部分、乘人部分、尾轮部分、张紧部分及电控部分组成。具有运行安可靠、人员上下方便、操作简单、维修方便、动力消耗小、输送率、一次性投资低等特点。是一种的现代化矿山人员输送设备。工作原理：是一条闭合的运载索套在索道两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架，支架上装有托索轮或压索轮组，随地形变化将运载索托起或压下，按一定间距将吊椅用抱索器固结在运载索上，驱动轮驱动运载索，带动吊椅实现运送乘客的目的，乘客上下车一般在站房前端，不允许乘客不下车迂回绕过驱动轮或终端轮。
固定式抱索器:包括主体，主抱爪固定在主体上，吊椅连杆通过滑动轴承装在主体上，滑动轴承通过止位平垫和轴用弹簧挡圈装在主体上，在主体上装有锁紧螺栓，在锁紧螺栓有锁紧螺母，锁紧螺栓前端有弹性**杆，弹性**杆前端有刚性**杆，活动抱爪连接在刚性**杆上，并套在主抱爪上。弹性**杆为弹性材料制成。本实用新型实现了对不同直径的钢丝绳进行抱索，不破坏钢绳本体，并能自动补偿夹紧力；安装维护方便；乘人吊椅保持竖起，乘员上、下方便；固定在钢绳上的抱索器与轮衬弧面吻合，磨损小，振动小，运行成本低，延长了使用寿命，特别是本实用新型可以绕驶驱动轮和迂回轮，使索道系统运行平稳。
本产品涉及一种乘人索道吊椅抱索器，尤其是一种可摘挂式自锁抱索器。包括壳体、主抱爪、副抱爪、导向杆、吊座.壳体呈圆形套管结构，其外壁与导向杆固定连接，吊座滑动套装在该导向杆上，壳体一端与主抱爪弯头固定连接，另一端通过活动连接杆与所述吊座铰接，主抱爪安装在弯头上，副抱爪安装在弹簧伸缩杆一端，该弹簧伸缩杆嵌入壳体内部一侧，其另一端与嵌入壳体内部另一侧的推动杆的端头动配合，该推动杆的另一端与活动连接杆铰接。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗
固定式抱索器特点：
1.只用一根钢丝绳兼做承载和牵引之用，索系较简单。
2.抱索器固定在运载索上，安全度高。
3.钢丝绳张力较往复式小
4.输送能力不受索道长度限制、运输能力较大，单向小时输送能力可达900人。
5.建设周期短;维修方便；经营费用低；经济效益好
猴车抱索器主要用途是固定猴车钢丝绳和吊椅，按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造两种。
1.锻造：慢慢成型，是把一种形状固体变成另一种形状的固体。主要是在高温下用挤压的方法成型。可以细化制件中的晶粒。固态下的塑性成型，有热加工，冷加工之分，像挤压、拉拔、墩粗，冲孔等都属于锻造。
2.铸造：是一次成型，将熔融的金属浇铸到模型中获得铸件的过程。铸造专业侧重的是金属熔炼过程，以及浇铸过程中工艺的控制。熔融的液态金属填满型腔冷却，制件中间易产生气孔。因此，锻造的抱索器优于铸造抱索器，更加耐用，使用寿命更长。
猴车报索器按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造两大类（保有量较少）
按适应钢丝绳直径分为三大类：Φ16-20 Φ20-24   Φ24-28；
按结构分为带连杆和不带连杆两种，
按用途可分为固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种

词条
词条说明
煤矿井下猴车配件猴车驱动轮衬块导向轮衬块
产品用途：猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果它们之间的摩擦系数过低，就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，因此就要求猴车衬块必须有足够的抗压强度；与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防止在提升过程中产生滑动。特点: 1，恶劣的条件下也表现出较高的摩擦系数。 2，硬度适中，具有良好的绳槽的可车削性。 3，防水、防油和防矿上腐蚀性液体。 4，耐磨性能高。
煤矿用猴车固定式锻造抱索器
煤矿空乘人装置（以下简称乘人装置）是煤矿井下辅助运输设备，是煤矿斜井和平巷运送人员上下的用工具。它主要由驱动部分、托绳部分、乘人部分、尾轮部分、张紧部分及电控部分组成。具有运行安可靠、人员上下方便、操作简单、维修方便、动力消耗小、输送率、一次性投资低等特点。是一种的现代化矿山人员输送设备。工作原理：是一条闭合的运载索套在索道两端的驱动轮及迂回轮上，线路中间设有支架，支架上装有托索轮或压索轮组，随地
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