件杂货与集装箱运输的关键区别及优势分析

时间：2024-08-27

件杂货运输和集装箱运输区别

件杂货运输：件杂货物，简称件货或杂货，是指可以以件计量的货物，英文称为general cargo，即普通货物。件杂货物可分为包装货和裸装货，主要运输一些体积比集装箱大、形状不规则的货物。包装货是指可以用包、袋、箱等包装起来运输的货物，裸装货是指没有包装或无法包装的货物。

具体举例：钢材及钢材制品，铁及铁制品，各种纸类，棉花，橡胶，皮革制品，服装制品，塑料制品，袋装水泥，袋装化肥，袋装粮食，机械设备，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工艺品等等。

集装箱运输：货物全部装在集装箱里，由统一的集装箱货运船运输，这种船比散货运输的船大。普通散件杂货运输存在装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量，货运手续繁杂，影响工作效率，对货主、船公司及港口的经济效益产生为不利的负面影响。通过集装箱运输可以解决这些问题。

件杂货包括哪些

件杂货物，简称件货或杂货，是指可以以件计量的货物，英文称为general cargo，即普通货物。件杂货物可分为包装货和裸装货。包装货是指可以用包、袋、箱等包装起来运输的货物，裸装货是指没有包装或无法包装的货物。

具体举例：钢材及钢材制品，袋装水泥，袋装化肥，袋装粮食，机械设备，交通工具，木材及木材制品，各类游船游艇，工程设备，工程机械等等。

件杂货码头和集装箱码头有何不同

件杂货码头和集装箱码头在码头结构本身没有实质性的区别，主要是码头建成后的使用功能不同，即配置的码头装卸设备不同。件杂货码头主要配置龙门吊、桥吊及低板拖车等装卸设备用于装卸一般的大宗货物，而集装箱码头主要配置岸桥和普通拖车等集装箱装卸设备。

什么是杂货船

杂货船（general cargo ship）主要运载成包、成箱、成捆杂件货的船。杂货船是干货船的一种。按吨位来说，有数百吨至上万吨，吨位大小不同在航行线路及速度上会有所区别。件杂货|东格林货运|散杂船|海运

万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4至6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5至20吨的吊货杆。有些船上还配有起吊重货的重型吊杆，起重能力可达60至150吨。特殊要求的货船上设有的V型起重吊杆，可起重几百吨。有些货船上为了提高装卸效率，装有回转式的起货吊车。

发展中还有一种多用途的干货船，既可运载一般的包装杂货，又可装运散货和集装箱货等。这种货船比单一装运货物的杂货船适用性大，运输。

杂货船应用广泛，在商船队中吨位总数居。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨至上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船具有良好的经济性和性，而不必追求高速。杂货船通常根据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。

杂货船有较强的纵向结构，船体的底部多为双层结构，船和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到作用。船体以上设有2至3层甲板，并设有几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。机舱或布置在中部或尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。在舱口两侧设有吊货扒杆。为装卸重大件，通常还配有重型吊杆。为提高杂货船对各种货物运输的适应性，现代新建杂货船常设计成多用途船，能载运大件货、集装箱、件杂货以及某些散货。

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