8X8水陆两栖全地形车优势

时间：2024-12-23

产品介绍及技术优势
“瓦尔特”8X8水陆两栖全地形车车身整体采用先进的轻型材料HDPE高密度聚乙烯材料一体化吹塑成型，整密封性能十分优良。
HDPE HDPE高密度聚乙烯材料较*特的点是比重水
轻，比重为0.941~0.960,高密度聚乙烯材料可以漂浮在水面上。
河北五星电力设备有限公司 HEBEI WUXING ELECTRIC POWER EQUIPMENT CO,LTD
“瓦尔特”8X8水陆两栖全地形车的上身和下整体均采用一次成型生产工艺，身质量均匀致密、车无任何接缝整体封性好。

“瓦尔特”8X8水陆两栖全地形车采用*特的“船舱型”设计，下车身采用U”型流线体，可有效**车辆在水中行驶的安全性能。

“瓦尔特”8X8水陆两栖全地形车的八个轮胎采用“低压真空型鸭蹼式轮胎”。该轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间具备良好的气密性。
外胎内部本身具有内胎构造，空气可严密的充填在胎中，“低压真空型鸭蹼式轮胎”有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层，是专门用来封气的橡胶密封层，该气密层大大提高了“瓦尔特”8X8水陆两栖全地形车在水中的漂浮力和安全性能，对“瓦尔特”8X8水陆两栖全地形车在水中安全行驶可提供有力**。
全地形特制“鸭蹼式”轮胎、更加粗犷、胎牙深度高达15mm,抓地力强，可应对各种复杂地形；可在山丘、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶；在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶；

词条
词条说明
装配式板坝应急防洪子堤的介绍
五星生产的环保子堤作为一种新型现场装配式挡水子堤，较好地克服了传统子堤的不足，通常作为国家、流域或省市**仓库抢险器材储备，也可直接装备于19支抗洪抢险特殊*和机动抢险队。抗洪子堤安装方便快捷，在抗洪实战之前经过相关的演练就可以很好的进行协作，从而达到防汛抗洪的目的。抗洪子堤应用要求：堤防**宽，板坝要求母堤**宽大于6米，根
沿河城市防汛围井储备
本围井主要由单元围网、固定桩、排水系统和止水系统 4 部分组成。与传统的围井构筑方式相比，组合式围井除了具有安装简捷、效果好、省工省力、能大大提高抢险速度、节省抢险时间、并降低抢险强度这些特点外，组合式不需要借助复合土工膜进行防漏水，更轻便、实用、可便捷回收。围井大小可根据管涌险情的实际情况和抢险要求组装，一般为管涌孔口直径的 8~10 倍，围井
8*8 水陆两栖车：水陆无阻，较致越野效能大揭秘
一、*特的设计理念与结构特点** 河北五星水陆两栖全地形应急救援车，以其*特的桁架结构设计，实现了结构紧凑、自重轻、寿命长、承载能力高等特点。其强劲的动力及行走系统，使其能够轻松碾压树木、灌木丛，顺利穿行于沼泽泥地以及塌方地带，展现出较强的机动性与通过性。 **二、强大的应急救援能力** 这款全地形车不仅能在恶劣的气候条件下完成应急抢险、防汛救灾、人员快速转移等任务，
装配式防汛子堤：防汛新选择，！
防汛子堤，引用面板坝原理，用挡水面板、三支角架、横梁、止水件、定位固定桩等部件连接紧固形成刚性子堤坝体。主要用于抢护堤防和大坝的漫溢浪坎险情，防止由于堤防防洪标准低或遭到**标准特大洪水，江河水位猛涨并**过堤**高程而造成漫溢成灾；防止在汛期高水位，由于遭受强风大浪，江河库水翻越堤**而造成局部堤段浪坎险情。防汛子堤的应用将为我国的防汛抢险救灾提供新的技术途径和器材**。河北五星电力设备有限公司的装配式