中国是世界较大的木材与木制品加工国、贸易国和消费国,木材与木制品加工年产值已**过2万亿元,俄罗斯作为我国较大的邻国,其世界木材资源丰富,中俄木材与木制品贸易投资因政治互信、互补性强,优势明显,发展前景十分广阔。
目前西南有木材交易中心,可以依托铁路进口回来,只需要给到国外林场地址,场站代码,可以核算出走整列铁路的价格,全程20多天。国外原箱去林场,然后到铁路场站,报关后列车开行到中国边境口岸,目前主要是二连浩特和满洲里,口岸报检成都报关,全程门到门服务。
自2015年黑河口岸恢复进口俄罗斯板材以来,进口板材量持续增长,主要原因:国内**林*禁伐,国内市场对进口木材需求增大;黑河对岸俄罗斯阿穆尔州地区原木价格较俄罗斯西伯利亚产区克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克和乌兰乌德等地区价格偏低,故加工成本略低,加之口岸明水工作期船运价格较冬季汽运低,所以黑河口岸进口板材价格略有价格优势;近年来俄罗斯卢布一直低位运行,进口企业木材成本降低,利润空间增加。
近三年来,俄罗斯已经成为我国**大原木进口来源国。2006年中国从俄进口原木2183万立方米,占进口原木总量的70%。2007年进口2539万立方米,占进口原木总量的68.45%,继续保持高位运行,主要原因是2007年内俄罗斯税率调整前我国企业上半年出现集中进口现象,拉动了我国进口俄原木总量的上升。
受国内供求关系的影响及目前我国国内市场原木采伐量下降等因素的影响,俄罗斯木材市场对我国仍有很大的吸引力,近年来,伴随经济建设快速发展,中国木材市场的需求量在逐年增加。根据2006年公布的全国森林资源清查结果,中国木材供需缺口基本为2亿立方米,2015年缺口扩大到3亿立方米左右,缺口主要靠进口来补充。
从俄罗斯进口木材利润空间较大,但也不是谁想进口就能进口的,从俄罗斯进口木材需要提供以下资料:质检证(这个非常的重要,需要客人提供);产地证明(一般由国外客户提供);提单(如果是电放提单需要背书方可);拉丁品名;整套报关资料,包括装箱单、发票、合同、报关单和代理报关委托书及代理报检委托书。
词条
词条说明
中欧班列是指按照固定车次,路线,班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班别。目前已形成西,中,东三条中欧铁路运输通道。截止2017年5月,运行线达51条,国内开行城市增加到27个,到达欧洲11个国家28个城市,已累计开行班列3700多列 中亚班列是中国开往亚洲各国运输货物的快速列车。截止2016年4月,已开行中亚班列线路13条 蓉欧班列 成都-罗兹、
中欧班列邮件进口成功 11月26日,重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内,随着集装箱被工作人员缓缓打开,一个来自德国的邮包在经历了1万多公里的长途旅行之后出现在大家面前,经过海关查验、分发处理等程序之后,这些邮件将被及时送达收件人手中。这也标志着中欧班列(渝新欧)**邮件进口圆满成功。“此次德国杜伊斯堡至重庆进口运邮的成功将为推动中欧班列进口邮件和常态化运作、促进
新华社成都10月17日电(记者 李力可)16日,中欧班列(成都)2018年*1000列班列从位于成都市青白江区的成都集装箱中心站开出,发往波兰罗兹。本趟列车搭载液晶显示屏、电视机主板、发动机等货物,总货值约527万美元。 据了解,开行5年半来,中欧班列(成都)累计开行量达2497列,约占全国中欧班列开行总量的1/4。在开行频次上,由较初的每周一列,发展到现在平均每天往返**过3列。目前,从成都抵达
波兰到成都货没有一个整柜怎么发?不用担心,我司开通了波兰罗兹,华沙到成都拼箱服务,每周一拼,价格实惠!波兰的汽车配件,机械配件,食品,都可以拼箱发到成都。华沙,罗兹作为一个集散地,可以接东欧其他城市中转过来的货物,到成都清关后,也可以派送到沿海等城市。亚欧大陆拥有世界人口的75%,地区生产总值约占世界总额的60%,东面是活跃的东亚经济圈,西面是发达的欧洲经济圈,中间广大**经济发展潜力巨大,特别是
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