青岛地区的pe管连接规范

时间：2019-01-16

管道连接处，作用于管道内部横截面凸起处的流体压力产生的作用力。
注：使用机械式或焊接式套筒连接件以及管道支管连接件过程中，关于管道受力应考虑应用以下基本假设：
a）	维修后的符道压力试验应用于检验维修区域而不是整个管道。因此试验压力应与DNV-OS-F101*5章 B202内容严格一致，即要比维修区域的局部附加压力值大，增大系数为1.05。
b）	通常维修计划的制定需要熟知海床条件，并考虑必要的介人（如抛石船）地点。因此通常不需要对“不 规则海床”应用相关系数（来自DNV-OS-F10U。
c）	与DNV-OS-F101-致，所有荷载的确定均对应非腐蚀管段。
套筒型连接件需注意的是其在无内压情况下的拉力荷载。这种情况很少发生，但是以下情况
a）	热态下，由于热膨胀（蛇形变形）造成管道位置变化，进而导致流体停止输送，管道温度下 降，压力释放。
b）	连接件及其临近管道下部自由悬跨，悬跨位置位于膨胀弯或陡坡处。
c）	管道受到沉降、泥流或拖锚等影响。
d）	使用大的外力完成两管端的连接操作。
上述a）仅适用于某些土壤条件下的高温管道。
上述b）是可预测的，并可通过监测检查加以控制。
上述c）不常出现。
上述d）根据连接工具的性能可比较容易预测。
4.2管道较大轴向力 4.2.1概要
管箍受管道（管壁轴向力）上传递的力的影响，这些作用力由流体压力作用于管内截面凸起部分 以及预张力产生。
以下内容与管道轴向力相关。较大轴向力取决于以下因素：
——管道与土壤的相互作用。
——作业条件。
包括以下三条约束条件：
a）	内压**压的无约束的管道、弯头或管道自由端，内压产生的轴向力受压力大小影响，因此试 验压力占主要部分。
b）	受约束管道，管道轴向力取决于约束刚度。
c）	海床上带膨胀弯或弯曲的管道。如果不考虑膨胀（如由于温度或压力）状态管道被卡死（如 沉砂）的可能性，管道轴向力要小于完全固定管道的一半。
当涉及到以下荷载时，通常应将上述条件包括在内：
a）	压力试验——较大拉力：
1）	工厂压力试验*
2）	现场管道压力试验。
b）	管道压力试验一大压力。
c）	操作状态——较大拉力。
d）	操作状态——较大压力。
e）	操作状态——疲劳1 （拉力作用下）。
f）	操作状态——疲劳2 （压力作用下）。
由于连接件对弯矩比较敏感，因此应考虑各种荷载情况及其弯矩的作用。
注：DNV-OS-F101中对系统压力试验的隐性限制（0.96SMYS/0.84SMTS）适用于大歌的连接接头，曲与单个安
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SY/T 7054—2016
装连接件的试验管道（用于试验）的性能评占无关。大部分连接件在成品时都将进行压力试验，且试验压力 值**过安装后行道的局部试验压力。通常做法是将试验压力提高至管道的规定较小屈服应力的105%或110%。
4.2.2管道自由端“端帽"（约束条件a）
这种荷载情况与工厂压力试验条件和膨胀弯（忽略摩擦）安装条件直接相关。与管道屈眼强度相 关的标准化荷载为公式（3）:
式中：
较大轴向拉力表示如下：
ATa—yv；压力试验过程中：
N.z—M。设计压力条件下，
P{——给定条件下内压。
注：管箍内的较大内密封直径决定了 tr道轴向力的内压项。

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