是的,洋山三期所有危险品不管几类,都需要船边直装。
来说说上海危险品出口流程,首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后,差不多两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,下预配。
预配上面有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间,送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了,比如你周日的船期,预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周三一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队,让车队周二去放出设备交接单,有个这个设备交接单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周三提箱,周三早上上班给你装箱单,装箱证明书。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发个申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装(或者去工厂拖车),周日的船一般建议是周五的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装,在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高,这些都要在装箱之前确认好,一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港(现在已经改成电子版了,上海海关积极响应国家无纸化)
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报,然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联(现在是电子版),把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了,去进港报关就可以了。
词条
词条说明
危险品海运限制还挺多的比如4.1类和8类是不能一起拼箱的。再比如5类是不能拼箱的 等等。2类,4.2类,4.3类,5类的危险品不管多少,很难拼箱,基本都需要走整柜。危险品是否能拼箱主要看两个一个码头是否允许,二是船公司是否同意。一般船公司会提前审批好,仓位批复下来,就可以走,要是船公司仓位被拒了,说明不能拼箱。不过不同船公司要求也是不一样的。上海危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,
危险品拼箱就上海开的船期比较多危险品是否能拼箱主要看两个一个码头是否允许,二是船公司是否同意。上海危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。但是需要注意的是酸和碱不能拼在一个柜子里面,有些货物需要隔离等。来说说具体的类别。3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,
上海危险品拼箱到迪拜或者杰布阿里每周都有船期 危险品出口需要准备 MSDS和其他的就很简单了。首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都
海运拼箱目的港为什么会被投诉?说这个问题之前需要弄清楚海运拼箱和整柜的流程。船公司不接受货主拼箱订舱,只接受整柜订舱,所以拼箱都是拼箱公司整合成整柜,去找船公司订舱的。船公司不管你柜子里面多少货物,只出具一份提单。拼箱出的是货代提单,也叫分提单,每个发货人都有一份。拼箱出的是货代提单,所以目的港需要用到代理来主持换单提货的事情。目的港费用都是提前和代理谈好了。这个费用是可以提前知道的,所有说收货人
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