高速公路声屏障的特点: 产品通透,采光性好,视野宽阔,不阻碍景物观赏。 隔音系数高,隔音量大,有效降低噪声,营造良好生活环境。 抗撞击性能优越,用于高架桥、立交桥等交通道路建设中能够有效保护车辆安全。 无腐朽易老化现象,抗紫外线强,耐高温,适应各种室外环境,使用寿命达20年之久。 防火性能好,所用材质燃点高,不会产生火势蔓延的现象。 自重轻,减轻了交通道路的承压,降低工程造价。 高速公路隔声屏障隔声效果: 声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1 倍频程), 高达20dB(A)。完全符合《噪声法》的相关规定,达到了隔音降噪的目的。 公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。 公路声屏障安装: 公路声屏障按照国家相关的检验标准进行材料、强度、工艺等方面进行现场检查。检查声屏障安装质量及外观尺寸和效果,依照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)环境保护中声屏障质量标准进行质检。具体说明如下: 1.基础的埋置深度、材料质量符合设计要求。 2.金属立柱的规格、材质不应低于设计要求。 3.所使用的焊接材料和紧固件必须符合设计要求和现行标准的规定。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺陷。 4.金属立柱、联接件和声屏障屏体在发运装卸车时,应采取可靠措施防止构件运输途中变形或损坏防腐处理层。严禁安装变形的构件。 5.固定螺栓紧固,位置正确,数量符合设计要求,封头平整无蜂窝、麻面。 6.屏体与基础的联接缝要密实,符合设计要求。
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高速公路声屏障的特点: 产品通透,采光性好,视野宽阔,不阻碍景物观赏。 隔音系数高,隔音量大,有效降低噪声,营造良好生活环境。 抗撞击性能优越,用于高架桥、立交桥等交通道路建设中能够有效保护车辆安全。 无腐朽易老化现象,抗紫外线强,耐高温,适应各种室外环境,使用寿命达20年之久。 防火性能好,所用材质燃点高,不会产生火势蔓延的现象。 自重轻,减轻了交通道路的承压,降低工程造价。 高速公路隔声屏障隔
声屏障**部既是声线的绕射点,又是亮区与声影区的分界点。为了在不增加道路声屏障高度条件下,降低**部绕射声波的传播,从而提高声屏障的降噪能力: 高铁声屏障的优势:一方面,可通过改善声屏障的形状;另一方面,在声屏障上端面安置软体或吸声材料。 高铁声屏障的趋势: 注重声屏障与景观协调设计 高铁声屏障在取得减少噪声的环境效益的同时,也带来了一些不利影响,在路旁竖立起一堵高达而形式单调的墙,会给人们噪声心理
1、造价低:不仅产品生产成本低,且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,降低工程造价; 2、承受风荷强:强度高、自重轻,可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求; 3、声学性能优越:菱镁声屏障的平均隔声量大于35dB,平均吸声系数大于0.84,满足各领域对声屏障的要求; 4、防火性能好:菱镁胶凝材料属无机不燃材料,复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能,使得产品具有优异
(一)吸声型隔音板主要特点 1、隔声量大:按GBJ75-1984、GB T19889.3-2005检测,平均隔声量37dB(A)~43 dB(A)。 2、吸声系数高:按GB T20407-2006检测,平均吸声系数 0.90~0.98 3、耐候性能:按JG149-2003、JGJ 144-2004标准检验合格。 4、防火性能:按GB T8626-2006标准检测达到A级。 5、抗冲击:按GB T1
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