上海到中国香港危险品海运拼箱每周日船
航程2天
出口危险品找船公司订舱都是需要填写危险品申请表格的,一般叫 DG FROM IMO DG 都是说的危险品申请表格。不同的船公司表格稍微不一样,但是核心内容就那么多。
发货人(Shipper) 收货人(Consignee) 装货港(POL) 卸货港(POD)
箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正确运输名称(PSN) 级别/联合国编码( Class/UN NO.) 副危险(Sub Risk 1,2) 包装类别(Packing Group) 外包装类型(Outer Packing Type)
内包装类型(Inner Packing Type) 货物净重(Net Weight ) 货物毛重(Gross Weight)
闪点(Flash Point) 是否海污(MARINE POLLUTANT)
基本上是这些内容。正确运输名称也称为正确的运输品名一定要填对,我们有网站可以查。
级别/联合国编码( Class/UN NO.) 副危险(Sub Risk 1,2)这个上面都有按上面的来
包装类别(Packing Group) 外包装类型(Outer Packing Type)这个上面也有
货物净重毛重提前算好和报关资料要一致。
闪点是3类危险品的主要特征,只要是3类危险品订舱的时候一定要填,MSDS*九项上面有。其他类别的危险品闪点可以不填。
主要包含2个方面,性能证和使用证。性能证比较简单,一般提供包装的正规厂家都可以出具;使用证比较复杂,要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦,各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危包需要的资料:包装性能单,分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商检局三天可以做出来。
上面有UN,CLASS,PG,品名,有效日期,件数。这些是比较重要的。一般是一周的样子出正本,找船公司订舱的时候提供的是扫描件,做危申报的时候需要提供正本。
有些比较特殊的产品没有危包可以使用其他文件来代替,比如装在钢瓶里面的货物可以用锅检证来代替,装在**纸箱里面的货物,可以用**证明来代替。装在吨桶里面的货物可以用船级证来代替危包等等。危险品出口是必须要有的(能代替也可以)
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本文版权归上海力胜国际物流有限公司王博所有,禁止抄袭。出口没商检,被扣货有很多情况。首先就是你HS编码归类错误,因为如果HS编码上面有监管条件的话,你没有商检是不能报关的。出口商检海关监管条件B,出口报关的时候就需要提供。还有一种情况就是货物在2015版国家危化品目录里面,但是HS编码并没有监管条件,这点较近特别多。很多企业可能觉得很冤枉,没有监管条件,怎么要求做商检,并且这种情况,很多当时商检局
锂电池,已经设备里面含有锂电池,现在上海港都是按照9类危险品来运输,船公司不接受普货方式来运输。主要是前面很多次起火,大家对此类产品都提高的警惕。按危险品出口就涉及到UN编号的问题,常见涉及到UN编号有3个。UN3480,UN3481和UN3171都是9类危险品。9类锂电池产品出口订舱提供:英文版MSDS,危包证,委托书、来具体说说这个危包证,危包证是货物生产厂家联系当地海关申请签发的。锂电池是危
危险品拼箱一周一般就一班船的。危险品拼箱一来货本来就不多,二来还很多类别都不能拼在一起有限制。所以每周能开出来的就很少了。目前全国开得比较全的也就上海港了。危险品是否能拼箱主要看两个一个码头是否允许,二是船公司是否同意。上海危险品拼箱,是根据危险品的类别来分,部分2类,3类,部分4.1类,6类,8类,9类的危险品是可以海运拼箱的。但是需要注意的是酸和碱不能拼在一个柜子里面,有些货物需要隔离等。来说
8类危险品是危险品里面,相对而言不是很危险的类别,因为很多时候不需要船边直装。不需要船边直装说明可以直接进港,上海外港或者洋山都可以直接去进港。外港提前预报,或者等进港以后报关都可以。上海洋山港需要提前预报,72小时内进港就可以了。做危申报按船代要求,截止时间之前做掉就行。8类危险品具体细分为:8.1酸性腐蚀品(Corrosives presenting acidic properties)8.2
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