路盛蓄电池的故障诊断

时间：2019-04-25

路盛蓄电池的故障诊断

蓄电池的常见故障，主要有电荷量降低、自行放电和充不进电等，其故障诊断方法分述如下：

1.电荷量降低
蓄电池的电荷量，是指充足电的蓄电池在电解液平均温度为30℃时，以一定的电流强度连续放电10 h，单格电池电压降到1.7 V时所能供给的电量。通常用放电电流值(安培)与放电时间(小时)的乘积来表示蓄电池的电荷量。由此可知，电荷量降低是指蓄电池在充足电后，其所能供给的电量比正常供电量明显有所减小了的故障。
造成蓄电池电荷量下降的主要原固有：①新蓄电池未经循环充电、放电．或充电未达到规定的电荷量；②在发动机转速较低的情况下，长期使用照明灯等电器设备，将蓄电池存电很快用完；③发电机控流器的二极管被击穿或产牛其它故障，或是直流发电机调节器的电压调得太低，使蓄电池不能正常充电，导致蓄电池亏电，电荷量降低；④配制的电解液密度低于规定值，或电解液渗漏后只加纯水．使电解液密度下降；⑤配制的电解液密度过高．或是经常用电解液代替纯水加入蓄电池中，及蓄电池内液面经常过低，导致较板严重硫化。
若感到蓄电池电荷量下降，可用高频放电计进行检查。若每个单格电池的电压均为1.7 V以上，且能稳定地保持5s,说明蓄电池技术状况良好，若所测电压值低干1.5 V，但能稳定地保特5 s．说明蓄电池电荷较不足。若所测电压在5 s内*降至l 5V以下，说明蓄电池有故障。在确定蓄电池有战障后．应先检查电解液的密度与液面高度。蓄电池放电与电解液密度的关系见表1。
将所测得单格电压值与电解液密度值进行综台分析，则可得到蓄电池电荷亮为何降低的诊断结论，见表2。
表1. 蓄电池放自与电解液密度的关系：

电解液密度比标准减小值	0.04	0.08	0.12	0.16
蓄电池已经放电／%	25	50	75	完全放电

表2.蓄电池电荷量降低的故障诊断：

单格电压／V	电解液15°C密度/(g/cm)?	? 诊断后的结论
1.75~1.80	1.200～1.285	良好
1.60~1.75	<1.200	电荷量不足,检查调节器电压是否过低,
		否则较板损坏。
1.50~1.60	>1.200	平时常以电解液代替纯水加注，
		或调节器电压调得过高。
1.30~1.50	1.200～1.300	内部短路，较板硫化或活性物质
		严重脱落，应拆开检修。

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