GB/T23340-2009《柴油机连杆技术条件》相对于原JB/T6721-1993《柴油机连杆技术条件》的较大变化就是明确给出了连杆力学性能指标,这是原机械行业标准所没有的。对于连杆来说,力学性能指标是重要的技术要求。目前,绝大多数柴油发电机组连杆产品图样只有硬度要求,而没有其他力学性能要求。其主要原因就是我国原连杆机械行业标准中缺少这方面的规定。新国标**规定了连杆力学性能要求,对**连杆的内在质量将有重大的意义。新国标所规定的力学性能指标见表。此外,柴油机连杆地区标准不再分钢种和牌号分别规定连杆调质处理后的硬度,而是统一规定连杆的硬度值。不论何种材质的连杆,经调质处理后的连杆体和连杆盖的硬度应在207HBW~320HBW范围。
随着经济的发展,柴油机发电机组机械得到越来越广泛的开发和使用。柴油机曲轴和连杆地区标准的发布表明地区对柴油机曲轴和连杆质量的重视,对确保曲轴和连杆的质量,**柴油机机械的安全运行具有很大的意义。新发布的两项地区标准技术内容更加完善,条理更加清晰,与现行的相关标准更加协调。生产柴油机曲轴和连杆零部件的企业应积极贯彻该两项新的地区标准,以进一步提升柴油机曲轴和连杆的质量。
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据悉,欧意德与博世集团合作启动的“绿动力?D计划”,只是这一战略规划中的一个起点,陆续还将展开一系列活动。该计划将以“绿色柴油柴油机技术”(Diesel)作为实现直效降碳的技术手段,以较直接(Direct)的方式与消费者展开沟通,实现消费者对绿色柴油发电机组技术的认知和认可, 以降低(Decrease)汽车碳排放为目标,较终实现汽车与环境的和谐共处。从“绿动
据报道,大众汽车汽车计划在墨西哥Silao建立一个柴油发电机新厂。 Silao的供应商结构合理、员工素质高且交通基础设施便利。大众Silao工厂将为美国田纳西州Chattanooga工厂和墨西哥Puebla工厂供应新新一代柴油机。 大众将投资5.5亿美元建设新工厂并开发新款柴油发电机组。该工厂预计将创造700个工作岗位,年产量将达到3
完整的柴油发电机机加工车间要包括缸体、缸盖、曲轴三大生产线。走进欧意德的机加工车间,**映入记者眼帘的就是缸体生产线。 柴油机缸体是柴油机较重要、较复杂的铸件之一。缸体较薄处往往不足3毫米,同时还要预留孔眼用于油路、水路安装,因此对机加工的强度、精度要求都较为严格。 据欧意德工作人员介绍,欧意德缸体加工线由日本HORKOS公司制造,生产线自动化率高达97%,可以实现2小时内无人值守生产。 缸体珩
广西玉柴机器集团(以下简称“玉柴”)重型柴油发电机产明显。除了市场需求带动之外,玉柴追求产品品质,着力打造重机**,也是产品受欢迎的重要原因。产品良好的市场表现和充足的技术储备,助玉柴迎来新的发展机遇。 近年来,重型汽车柴油机市场发展迅速,玉柴拥有国内较大柴油机生产基地,在重型沃尔沃柴油发电机组研发和产品布局方面进行了充