1、电源故障:断电、电压低、缺相 2、电气线路故障:熔断器、接触器接线松动 3、电动机故障; 4、曲轴箱压力高; 5、能量在高载位; 6、冷媒水温度达到温度控制器设定值或温度控制器故障; 7、压力继电器:设定值过低、报警未复位、失灵。 8、热继电器动作后未复位; 9、油压低,不能建立正常油压; 10、冷、盐水机组冷却水、冷媒水断水水流继电器报警或水流继电器故障。 二、压缩机正常运转中突然停机 1、电源断电。 2、机组运行参数达到机组报警设定值报警停机。常见的报警信息主要有: ①主电机过载保护停机。主要是由于机组吸气压力、排气压力较高或机组运动部件装配不合适,导致电机过载。查明引起压力过高原因,盘动压缩机应比较轻松,若较为沉重应进行拆检。 ②排气压力**高,压力继电器报警停机。 ③油压差低保护停机。检查引起油压低原因。 ④机组冷却水、冷媒水断水报警停机。检查冷却水、冷媒水系统是否正常。 ⑤机组冷媒水**低温报警停机。检查冷媒水温度是否达到设定值,对压缩机适当降低载位。 三、油压低 1、油泵管路堵塞或漏油,清洗疏通油管。 2、油压调节阀调节不当或失灵。调整油压,拆检油压调节阀。 3、油少,补充适量润滑油。 4、曲轴箱进液,油泵吸入有泡沫的油而引起油压下降。停机,排除曲轴箱内氨液或更换新润滑油。 5、油泵磨损。对油泵进行拆检。 6、连杆轴瓦与主轴承、小头衬套与活塞肖严重磨损。检查修理或更换严重磨损的零部件。 7、油压表表阀未开或表失灵。检查表阀、校核压力表。 8、油过滤器脏堵。拆洗油滤网。注意同时清洗曲轴箱。 9、油温高,润滑油黏度下降,引起油压低。 四、曲轴箱中起泡沫 1、曲轴箱大量进液,压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫。将曲轴箱中氨液抽空。 2、曲轴箱内加油过多,连杆大头搅动润滑油引起泡沫。将过多润滑油放出。 五、油温过高 1、曲轴箱内油冷却器未供水或水温高、水量不足等。检查冷却水系统。 2、轴瓦与轴承装配间隙过小、润滑油含有杂质致使轴瓦拉毛等,异常磨损产生大量摩擦热。调整装配间隙,使之符合要求。更换新油,更换轴瓦等磨损零部件。 3、排气温度过高。检查引起排气温度过高的原因。 六、压缩机耗油 1、活塞环、油环、汽缸套磨损。检查活塞环、油环锁口间隙,间隙过大的进行更换。 2、油环装反或锁口安装在一条线上。重新装配油环,将三个锁口平均布置。 3、排气温度过高,使润滑油汽化被带走。 4、加油过多,将多余的润滑油放出。 5、油分自动回油阀失灵。高压级吸气腔至低压级吸气腔回油阀未关闭。 6、压缩机回液,制冷剂的汽化带走大量润滑油。操作过程中注意调整供液。防止出现回液现象。 7、轴封漏油过多。 8、单机双级机组高压缸缸套密封圈失效,更换密封圈。 9、油压过高,根据吸气压力调整油压。 10、能量调节卸载装置油缸处泄油。 11、吸汽腔内的滑润油通过回油平衡孔直接回到曲轴箱不畅。 七、曲轴箱中有敲击声 1、连杆大头轴瓦与曲轴轴颈的间隙过大,调整更换新瓦或新曲轴。 2、主轴承与主轴颈间隙过大,修理调整。 3、开口销断裂,连杆螺栓松动,紧固螺栓,更换开口销; 4、联轴器中心不正或联轴器键槽处松动,调整联轴器和检修键槽; 5、主轴承润滑不良。查明引起油压低的原因。
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词条说明
**电器2月23日晚回复交易所问询称,借助本次与珠海银隆的合作,快速切入新能源汽车产业链、储能以及电池制造装备领域,打造新的产业增长点,如关联交易全部完成,可为公司营业收入带来162.4亿元的增长。 对于切入新能源汽车领域的必要性,**电器表示,公司将以储能系统包括储能电池产品、分布式能源管理系统、风光互补发电系统等,新能源汽车动力系统包括电动汽车主驱电机及驱动系统,电池制造装备包括电池制造设备
一、拆卸 在螺杆制冷压缩机必须进行大修前,有可能的话,将滑阀卸载到“0”位,正常停机,切断电源。截断与压缩机相连的管路,将压缩机内的制冷剂和冷冻油排出后,方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习惯,不同部位的零件要分别摆放,并作好必要的装配标记。 1、拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后,将压缩机吊运至工作场所。较好有操作平台。 2、拆下吸气过滤器、吸气止回阀。 3、拆下能量指示器。 4、取下
冷冻油长期在制冷系统内循环,经受各种热力过程的温度、压力变化,与制冷剂、水及其他物质(如不凝性气体、密封圈、**绝缘材料、金属机件等)的相互作用,品质容易发生变化,使油中出现悬浮**酸、聚合物、酯和金属块等腐蚀产物,导致油的表面张力下降,腐蚀性增强,性能变坏。表现为油的透明度变差,颜色由微红变为红褐色。出现上述情况必须更换新油。换油时应注意同时清洗油过滤器、油箱、油冷却器等装置。 对于初次投入使用
一、 冷冻油更换的条件 1、 空调机组长时间工作,压缩机已达到保养时限(机组初次运行2000小时、之后运行累计三年或运行时间**过10000~12000小时); 2、 因电机烧毁而更换压缩机;更换压机后连续运行100小时的氟系统; 3、 对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组,在累计运行100小时后要更换冷冻油; 4、 根据氟系统清洁度情况酌情处理。 二、 冷冻油的型号 1、 半封闭活塞型压
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