莱美斯散热硅胶片在新能源汽车上的成功应用

时间：2020-01-05

今天，我给大家分享一下LMS导热硅胶片TC500在新能源汽车电池包上的成功应用。新能源汽车这两年是有发光又发热，新闻里是关于新能源汽车的利好政策，朋友圈是振奋人心的新能源汽车大单。很有幸，LMS的导热硅胶片TC500也是搭载这一波新能源的好政策，结结实实的应用在了各大品牌的新能源汽车电池包里面，帮助新能源电池包更好的做热传导使者。
lms的导热硅胶片TC500，是一款柔软度非常好、压缩量可达到50%以上的导热硅胶片，刚好在汽车电池包里面，需要的就是压缩量大，可以较大化的实现有效接触面积的导热硅胶片，TC500导热硅胶片**的匹配了这一需求，而且汽车工作时是连续抖动震动的，导热硅胶片TC500的柔软度，刚好可以起到减震、缓冲的效果，并且紧紧的贴合在热源与散热器之间，保证了汽车运动中的热传导有效可靠性。


LMS享个经典案例就是，宇通大巴的一个电池包散热，较开始选择了三款导热系数（客户实测）一样的导热硅胶片做验证，刚开始一周数据显示，三款导热硅胶片的温升相差在3度以内，这个3度也是客户正常的考查范围，皆可接受，本来客户还想着既然三款导热硅胶片热传导效果差不多，是不是可以以价格 进行招标，结果在这期间，实验室数据一直照常记录，2个星期后，招标程序还没走完，实验数据却发生了比较大的变化，在另外两款材料数据波动频繁的情况下，LMS的导热硅胶片TC500表现的异常稳定，简直可以说是TC500导热硅胶片有点太淡定了，整个一个月的数据下来，波动浮动非常小，几乎等同一条直线（个别点微调），这个结果让客户惊讶不已，也帮助客户果断了做了一个决定，至少要保证8年以上寿命的汽车，可靠性可想而知，选择LMS的TC500导热硅胶片似乎更能让客户安心。接下来的结果可想而知，LMS的导热硅胶片TC500被写进了BOM表，并且是一的料号。距离现在，已经连续大批量出货一年有余，而且不断在新项目、其他品牌的案子中成功应用。
    LMS的导热硅胶片TC500**的帮助新能源汽车做热传导介质。在新能源汽车的利好政策下，TC500导热硅胶片凭着本身的优势，把握住机会，为自已找到了一个可以随风起舞的平台。

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词条说明
了解分析！高导热硅胶片和非硅导热片有什么不同之处
莱美斯高导热硅胶片具有高导热性和柔韧性，能够快速将热量传递给散热片。而莱美斯非硅导热片虽然也具有高导热性和柔韧性但是相对硅型高导热硅胶片来说却不是那么理想。但是也有优势，非硅导热片的硬度要比硅型高导热硅胶片高。首先我们来了解下高导热硅胶片和非硅导热片各自的性能优势，然后再进行分析: 高导热硅胶片性能优势具有高柔韧性和高导热性，可以快速将热量传递到散热片。具有低分子量硅氧烷气体挥发性，即使长时
无硅油导热硅胶片为什么受到青睐？
精密仪器的散热问题一直都是热管理工程师的重点研究课题，也是导热散热行业普遍需要关注的问题。处理好精密仪器散热问题，对于散热材料的选择至关重要。为什么导热垫的材料越来越倾向于无硅油类型的？精密仪器在使用过程中，我们必须考虑到导热材料的特征和挥发物质问题。如果使用传统的导热硅胶垫，硅油挥发就无可避免，一般导热硅胶片在长时间使用后或多或少的会有硅油析出，高温下有硅氧烷挥发，影响到部分元器件。而无硅油
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非硅导热片帮助PCB板解决散热问题
莱美斯非硅导热片，相比于传统的导热硅胶片，非硅导热片很明显的优势就是低分子矽氧烷含量为0，解决了很多工程师所担忧的硅油挥发性问题。无硅导热片能解决大族PCB板子导热问题；经过长期反复的测试，低分子矽氧烷没有析出，比较之前用的国际导热硅胶垫片好很多，导热系数同样是3.0w/m.k的，不但降温更好，而且返工后，把PCB板子拆下来也很干净，没有污垢在上面。早期用到的导热硅胶片拆机下来，表面很多油渍，不