油气润滑的**高转速电主轴轴承润滑性能

时间：2017-09-19

油气润滑的**高转速电主轴轴承润滑性能

**高转速条件下主轴轴承内部的润滑特性，是制约电主轴所能够达到的较高转速和影响其动态稳定性的主要因素之一。在油气润滑条件下，利用**高转速电主轴结构，通过改变供油量、转速、轴向预载荷等状态参数，测试反映主轴轴承润滑性能的油膜电阻和轴承部位的温度，对轴承内部的润滑状态性能进行试验研究。

结果表明，转速和供油量是影响轴承内部润滑油膜电阻和轴承温升的主要因素，对应于某一转速等特定工况，总存在一个较佳供油量，使轴承能够处于较佳润滑状态；在**高转速条件下，轴承内部会出现严重的"乏油"现象，易导致润滑性能变差、轴承工况条件恶化等。

目前电主的润滑采用的方式主要有油雾润滑，油脂润滑，油气润滑。这三种润滑方式各有各的优点：首先，在电主轴上，用油脂润滑的方式简单易用，通用性较！不过只适合在低转速的电主轴上使用；其次，油雾润滑是：油雾发生器把润滑油雾化后混合在空气中，以压缩空气为动力，将油雾输送到轴承的润滑点，油雾润滑的润滑和冷却效果良好，系统设备简单，使用及维护都非常简单容易。但是，传统的油雾润滑系统耗油量较大，如果机床在运转中，相应的防护措施没有做到位，较易对环境造成污染！这在当今环境保护意识逐渐增强的形势下，传统的油雾润滑方式必须加以改进，才能达到既满足润滑的需要又不污染环境！

而电主轴油气润滑就很好的解决了这一问题，他既适用于高速电主轴，精准少量的给油方式也不会对环境造成污染！它润滑原理是让压缩空气将定量少量的润滑油连续不断，非常精准的输送到电主轴的轴承上，由于在压缩空气的快速带动下，少量的油在滚动体和内外圈间形成弹性油膜，压缩空气也能带走轴承高速转动所产生的热量，但是在实际应用中；轴承在高速旋转时，提供大量润滑油并不能起到良好的润滑效果，反倒会产生大量热量，这对电主轴运转效能十分不利。

烟台华顺油气润滑系统就能很好的解决这一难题：能够根据轴承的大小提供相应适量的润滑油，更可以根据实际的运行情况，增加或者减少供油量，这样就大大提高电主轴轴承的转速，也延长轴承的使用寿命。

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