华顺油气润滑采用主站+分站 具有更好的扩展性 华顺油气润滑由主站+分站的方式组成,主站有1个,分站的数量取决于润滑点数量的多少并根据具体工况进行设计。 一般而言,分站负责向几个辊组或机组的某一段供送润滑剂,但也可取决于用户的要求,润滑点数量较少的时候,可以直接采用主站而不必采用分站。 由于众多的润滑点需要较多的油,相应地主站负责向分站供送较高压力的润滑剂,主站的结构与普通的液压站类似。而分站的作用是将油和压缩空气混合形成油气混合物并通过合理布置的一级或多级油气分配器将油气混合物分配至各个润滑点。 主站+分站的方式在结构上还具有良好的扩展性,在新增润滑点或配置了新设备的情况下,主站结构可以维持不变,只需增加一个或几个分站就可以满足新增设备的润滑。分站彼此之间是可以独立工作的,即某个分站工作与否与其他分站无关,换句话说,若干个分站中的某一个可以被单独关闭,而其余的分站可以不受影响照常工作。 华顺油气润滑系统具有润滑效能高、能源消耗低、轴承温度低、运动部件少、维护费用低、管路简洁、环境影响小、监控手段完善,机电一体化程度高、投资回收期短等优势。 华顺生产的油气润滑系统耗油量较其微小,润滑油利用率高达**,对周围环境不会造成影响,完全符合未来发展的主题旋律。
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开式齿轮传动需要一种更加环保的润滑方式 开式齿轮传动的润滑方法一般是全损耗型的,而任何全损耗型润滑系统,较终在其齿轮表面只有薄层复盖膜,它们常处在边界润滑条件下,因为当新油或脂补充到齿面时,由于齿面压力作应而挤出,加上齿轮回转时离心力等的综合作用,只能在齿面上留下一层薄油膜,再加上考虑齿轮磨合作用,因此润滑油必须具备高粘度或高稠度和较强的粘附性,以确保有一层连续的油膜保持在齿轮表面上。 大型开式齿
华顺油气润滑系统更适合应用于开式齿轮的加工 齿轮作为现代机械传动的主要零件,其传动精度也备受业界重视,而要达到传动的精确,其制造精度必须保证。根据齿轮零件的特性,其加工方法也有多种,铣齿、滚齿、拉齿等多种加工方式至今还在大规模使用。 在齿轮加工时,由于要求精度高,切削量大,发热量大等因素造成了切削工具急剧磨损情况严重。因此,传统齿轮加工时一般都会浇注大量的切削油以提高润滑效果,保证加工精度,同时起
华顺为您解答:连铸设备对润滑系统的要求 连铸设备的两个显着特点:低速、重载。因此,要求在摩擦表面必须形成一定厚度的油膜,并具有很强的承载能力。因为轴承处于较低的转速时形成油膜的难度较大,致使轴承不能得到有效润滑,所以轴承在启动和停止时会造成较大磨损,所以连铸设备的润滑系统首先必须满足较易形成具有承载能力的油膜这个条件。 由于轴承损坏或运转不良,会增加拉坯的阻力,如果使用干油润滑,冷却水系统很容易被
方坯连铸拉矫机使用油气润滑—提高轴承座的密封性 频繁地更换拉矫机轴承,导致连铸线有效生产时间减少,生产率下降,直接影响生产能力的提高。设备的备件成本和维修费用也增加了,为解决这一问题,对大方坯连铸拉矫机滚动轴承和传动装置进行了油气润滑改造。 方坯连铸拉矫机使用油气润滑具有如下特点: 1、可以实现供油和供气状态的计算机监测。 2、提高了轴承座的密封性能,防止水和杂质进人轴承内。 3、每流生产线的油气
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