“清洁能源发展一定要坚定不移地走下去,才能实现我国发展可再生能源的目标,实现国家电网的承诺。当下,我们要花大力气解决好清洁能源发展中的弃风、弃光、弃水问题。”全国政协委员、国家电网董事长舒印彪较近多次在小组讨论和公开发言中表示,要通过“再电气化”,向清洁能源“三弃”顽疾*。 从2005年国家电网**次入围“世界**”排名*46位,到如今排名跃升世界*二,舒印彪掌舵下的国家电网,正试图推动中国乃至**的清洁能源发展,在能源转型上树立成员。截至去年年底的数据显示,国家电网清洁能源并网装机突破4.9亿千瓦,是**清洁能源并网规模较大的电网。 近日,舒印彪在政协小组讨论会后接受记者专访,围绕“再电气化”战略,详解清洁能源的发展状况与国家电网的转型之道。 中国发展“值得自豪” 记者:您如何评价我国发展清洁能源方面的现状?在国际上处于什么水平? 舒印彪:可以很自豪地说,中国的可再生能源发展**了世界可再生能源的发展。中国是清洁能源发展速度较快,发展总量较大的国家。 首先我们目标很清晰,到2030年,可再生能源的装机容量要**过火电的装机容量,达到55%以上。构建清洁低碳、安全高效的能源体系,到2030年碳排放要达到峰值,包括应对巴黎气候变化协定的承诺。我们政策的激励也是持久和恰当的。 在规模与速度上,中国现在是可再生能源规模较大的国家,目前可再生能源装机量达到了6.5亿千瓦,占整个系统发电装机容量的36.6%。可再生能源发电量占全部发电量的26.4%。其中光伏、风电连续五年增长27%,速度和规模可观。 较令人欣慰的是在技术与产业上的发展。不仅在我国的战略新兴产业里占得一席之地,在很多方面都达到了世界先进,甚至良好的水平。比如说,风电能够实现全产业链*,光伏发电已经掌握核心技术,过去逆变器完全靠进口,现在不仅能够自主化,还可以走出去,布局海外。 记者:那您能否介绍一下,国家电网在推动中国清洁能源发展方面做了哪些事情? 舒印彪:我国的能源发展模式跟西方不一样,近年来也取得了一系列创新突破。 一是在清洁能源发展规模方面,依托“大电网”发展清洁能源。截至去年年底,中国水电、风电、太阳能发电装机分别达到3.4亿、1.6亿、1.3亿千瓦,国家电网清洁能源并网装机容量突破4.9亿千瓦,是**清洁能源并网规模较大的电网。 二是在清洁能源大规模利用方面,克服了清洁能源大规模并网、控制和消纳等核心技术。去年6月在青海实现连续7天以可再生能源满足全省电力,运行难度、持续时间等指标均**过了国外的实践,创造了**清洁能源供电新纪录。在河北,我们建成了**规模较大、集风光储输为一体的示范工程。 三是在特高压输电方面,国家电网全面掌握了远距离大容量特高压输电技术,在运在建特高压工程22项,累计送电**过9000亿千瓦时,大量清洁能源通过特高压电网,从西部北部源源不断地输送到东部地区。在海外,巴西美丽山水站项目采用±800千伏特高压直流输电技术,是“特高压+清洁能源”在拉丁美洲的示范工程,把巴西北部亚马逊河的水电送到2000公里外的东南地区,满足2200**口的供电需求。 我认为,要有核心技术优势,并把技术优势打造成标准优势。近年来重点加强了特高压、新能源并网、智能电网等领域国际标准制定,发起立项和编制国际标准51项,主导编制的新能源接入等国际标准是**相关工程建设的重要规范;我本人自2013年起担任国际电工**(IEC)副**,直接**IEC市场战略局的工作。 记者:您谈到了清洁能源领域相关国际标准,那目前我国在该领域的海外布局情况如何? 舒印彪:我们预计到2025年**仅可再生能源的投资将**过2.6万亿美元,这个数字不小。中国现在有大量的光伏、风电装备出口到国外,在海外的能源基础设施建设中具备成本和技术优势,性价比也较高。如果进一步结合国际标准来发展,竞争力就更强了。 具体到国家电网,“一带一路”沿线国家电力需求旺盛,人均电力装机与用电量水平都比较低。我认为电力基础设施建设已经成为“一带一路”建设非常活跃的领域。国家电网的技术、装备、管理,在基础设施建设的能力上竞争力很强。全世界还有10亿人口没有用上电,大家要按照“人类命运共同体”的理念,加快推动**能源清洁转型 ,实现电力扶贫和互利共赢。 发电和消纳是“硬币两面” 记者:很多清洁能源有间歇性、不稳定性的特点,目前弃水、弃风、弃光的“三弃”顽疾的攻关情况如何? 舒印彪:“三弃”问题是一个很不合理的现象。在发电侧,通过清洁能源发了电;在用电侧,电要能够替代煤提供动力,汽车要用电替代汽油。这是一个硬币的两个方面,是相辅相成的。只发不用,最后就会弃掉,所以中国也要提高终端能源消费水平。 我们的发展速度太快,清洁能源的消纳在中国是个挑战。我们是大的基地和分布式电源并举,走的是“发展大基地,依托大电网,融入大市场”的道路。西部有些很多千万千瓦级的风电基地和光伏基地,在西南主要大型的水电基地都可以顺利的开发。当地用不完,就要输送到东部去,要形成一个全国来消纳清洁能源的格局,所以我们就要发展特高压。此外,我们研发了智能电网,在一些友好型风电场使用较先进的输电技术。 经过积极探索与各方共同努力,2017年已经实现了风电、太阳能发电弃电量、弃电率的“双下降”。我想再经过一年,弃风弃光率要从两位数下降到一位数。 记者:那您认为在目前的形势下,要如何克服清洁能源的“三弃”问题? 舒印彪:确保清洁能源“送得出、落得下、用得上”,国家电网公司有这个担当,但也要靠全社会的共同努力。 **,在**层面进行统筹规划,把大的可再生能源发电基地、大电网和市场需求统一衔接起来。加强统一规划和政策引导,推行绿证、可再生能源配额等制度。 *二是在企业层面,加快“大电网”的基础设施建设。清洁能源在全国范围消纳需要一个大电网平台,因此要加快启动一批跨省跨区特高压输电工程,提高西电东送能力。加强电网互联互通,扩大联网规模。同时,加强火电调峰改造和系统调峰能力建设,开展大容量储能等技术攻关,提高系统平衡调节能力。 第三要发挥市场机制的作用。我们在讨论研究的时候,发现至少有20%的“三弃”来源于市场壁垒。因此,要建设全国统一电力市场,打破省间壁垒,推动清洁能源在全国范围内消纳。 更重要的是,要提升在终端能源中电力消费的水平,推进“再电气化”。目前电力在终端能源消费占比21%,处于国际先进水平。在社会层面大力提倡和鼓励使用清洁能源,积极推动以电代煤、以电代油,不断提高经济社会发展的电气化水平。 “再电气化”推动能源革命 记者:今年*上您建议从国家层面制定实施再电气化战略,您能进一步为我们解读“再电气化”的意义吗? 舒印彪:再电气化从能源生产环节看,体现为越来越多的风能、太阳能等新能源通过转换成电力得到开发利用;从终端消费环节看,体现为电能对化石能源的深度替代,如电气化交通的大规模发展。 随着电驱动、电加热、电取暖等设施的应用,民用、工业、商业、建筑、运输等领域以电代煤、以电代油的力度将越来越大。能源生产和消费革命的过程,实质上就是再电气化的过程。 通过实施清洁供暖、建设港口岸电等措施,国家电网公司累计推广以电代煤、以电代油项目10万余个,完成替代电量3600亿千瓦时。比如说,北京一个家庭,一个采暖季需要烧三四吨煤。改成电采暖后,一个冬季用4000度电,折算后大约相当于两吨煤,节约能源消耗50%左右,既提高能效减少了污染,又节省了费用,也方便了群众。 记者:那需要如何适应和**“再电气化”? 舒印彪:未来的美好社会,必将是高度电气化的社会。为进一步推动能源转型发展,提升我国清洁领域的国际竞争力,需要坚持以电力为中心、以电网为平台、以提高电气化水平为目标。 具体地说,要强化统一规划,统筹推进能源结构调整和布局优化,统筹做好清洁能源开发、输送和需求之间的衔接,统筹推进市场机制建设、网络平台建设、调峰能力建设和关键技术攻关。尤其要着眼发挥电网的能源转换枢纽和基础平台作用,加快完善以特高压为骨干网架的坚强智能电网,打造广域泛在、开放共享的能源互联网,提高优化配置能源资源能力,为清洁能源大规模并网消纳和电力替代其它终端能源提供有力支撑。预计2030年,我国清洁能源发电装机占总装机的比重将达到55%左右,电能占终端能源消费的比重将提高到30%左右。
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推力瓦是汽轮发电机组中一个重要部件,一是用来平衡机组剩余的轴向推力,二是用来确定转子膨胀死点,保证动静叶片之间轴向间隙,防止汽轮机动静摩擦、碰撞的,因此机组运行过程中与轴向推力、动静叶片之间轴向间隙相关的因素都有可能引起推力瓦温的升高。现就可能引起推力瓦温高的原因进行初步分析: 1 测温元件故障 测温热电阻故障、DCS模块故障或通信线路故障都会导致瓦温显示高; 2 润滑油温高或润滑油压低 润滑油
(1)现场检查轴封系统投入运行后对高、中、低压分路门开度不够,低**封较长时间有吸空气声音,中高**封开度才2圈左右,并且轴封母管压力控制较低才30kPa,明显偏低; (2)本次启动前锅炉进行水压试验主、再蒸汽管道可能存在积水,而本次启动在锅炉起压以后才开启投高低旁路,没有提前利用旁路抽管道余水,造成暖管过程主汽门杆长时间漏水,投旁路时间滞后; (3)本体疏水工作不及时,机组真空建立后未及时安排
给水泵汽轮机隔板裂纹的焊接修复方案有两种,分别是冷补焊接与热补焊接,这两种焊接修复方式有利有弊,在给水泵汽轮机隔板裂纹焊接修复方案选择中,要想快速解决隔板裂纹问题,应结合该机组特点及实际应用情况从而选择与之相符的焊接修复方案,以下是针对这两种焊接修复方案的利弊分析: 1 冷补焊接修复工艺 优点:在冷补焊接修复工艺中,该修复方式所采用的焊缝金属属于奥氏体组织,这种性质的焊缝金属在焊接修复过程中不容
汽轮机由于长时间不停的使用,就会产生摩擦,致使机器的磨损。下面针对摩擦振动做一系列的分析及故障排除。产生摩擦振动的主要特征表现在三个方面:一是在前面也说过,由于转子遇到高温就会产生变形、弯曲,从而产生机组的振动,同时也会产生新的不平衡力,因此,振动信号自始至终也没发生任何频率的变化,仍然还是工频,但是由于冲击及外部因数对汽轮机造成的影响,可能会出现一些分频、倍频、高频等现象,有时波形也会造成严重
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