高压高温阀门磨损修复 汽轮机高温高压阀门修复办法解析

    
      阀门的材质一般是热强性较好的耐热钢阀门,阀体两端壁厚为40mm,刚性较大,焊接性较差,焊后残余应力也大。同时又受高温高压蒸汽介质作用,因而不仅要求填充材料要有良好的机械性能和稳定的金相组织,而且还要求保证修复后阀门的内结合面的变形小,为此,河北国源电力GOIEN选用了合理的修复工艺,取得了满意焊接质量,使该阀门装置恢复了正常使用。
      方案1采用阀门底口分解法
      1) 根据图纸拆解装配螺钉、销钉,采用**的底口拆解工装并进行装配。装配完成后,在底口内部装入干冰冷冻底口,外部加热阀壳,取出底口;
      2) 底口返厂后,进行数据测绘及检验,然后进行补焊和保温,密封面采用数控加工,粗糙度达到Ra1.6以上
      3) 底口返厂经检验合格后,放入干冰箱内冷冻底口,并在阀壳外部进行均匀加热,间隙大于过盈间隙时进行原位尺寸装配,装入销钉、螺钉,把螺钉与阀壳焊接加固。
      方案2采用现场补焊研磨法
      1) 焊接前对阀门底口进行油污及氧化皮等杂质的清理,然后预热至100℃—150℃,保温1h,避免焊接过程中由于热变形造成的焊缝开裂;
      2) 焊接受损部位,焊接时注意操作手法,防止局部温度过热产生的焊接不良;
      3) 清理密封面氧化皮,使其露出金属表面,确认凹坑冲蚀缺陷;
      4) 使用电动工具打磨焊接面留研磨余量;
      5) 用油石、砂纸和**研磨工具对密封面表面进行研磨,使其光滑过度,提高密封面的光洁度;
      6) 精研磨
      1. 搭设脚手架,安装研磨设备,找正阀门密封面中心
      2. 研磨密封面至无凹坑缺陷,粗糙度达到Ra1.6以上
      检验
      1.补焊处着色检查,无任何气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷
      2.阀座精加工后,表面粗糙度Ra≤1.6μm,幸免尺寸精度<0.03㎜;红丹粉着色检验,密封线完整、连续均匀、无断线,**接触
      3.密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其他硬伤,在配合直径圆周上的连续接触宽为1—2mm

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