目前国内大致有以下几种方法处理轴颈磨损的沟槽: 1、微弧冷焊技术;(激光静脉冲) 2、电唰镀技术; 3、返厂车削; 4、激光焊接技术。 以上几种工艺都应用于转子轴颈磨损修复! 河北国源电力设备有限公司所采用的微弧焊接工艺是将电源高频脉冲能量,在焊丝与金属木材间瞬时高频释放,使其熔化形成焊层,由于堆焊过程是在瞬间的高温一冷却中进行的,在狭窄的堆焊过渡区会得到**细奥式体组织。另外,堆焊在微区内快速进行,对母材的热输入量较低,焊层的贱余应力至可忽略不计。 综上所述,微弧焊接工艺有别于一般焊接、喷涂或元素渗入等工艺,简单地讲,是介于它们中间的工艺,是间有一般焊接等工艺的一些特点,又有热输入量小、焊层与母材冶金结合等*特优点的工艺。 微弧堆焊后,用线切割方法获得堆焊层截面,制备金相试样。由堆焊层截面金相相片可知,堆焊层无气孔、氧化物夹渣、裂纹等焊接缺陷;堆焊层与母线过度层的晶粒细小,无长大倾向;堆焊层组织为较细小柱状晶结构,证明该堆焊层具有良好的耐腐蚀、耐磨损性能。经堆焊层Ni,Cr元素的光谱分析,微弧堆焊的热影响区厚度仅为10μm。不仅证明微弧堆焊可得到与木材良好冶金结合的堆焊层,还显示堆焊热影响区较窄,焊接残余应力可忽略不计。 经显微硬度测定,可知堆焊层、热影响区的平均硬度与基体硬度较其接近。该工艺可堆焊金属、合金,材料选择范围大,堆焊工艺过程简单,热输入量低(修复中的基本温度保持在60℃以下),基体不变形,不咬边;设备移动方便,是现场修复汽轮机、发电机转子轴颈拉伤沟槽的可以选择方法,同时还能修复高温阀门密封面、闸板密封面、导杆、泵轴、排粉机轴、送风机轴拉伤及锈蚀缺陷。
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GE HA级燃气机组再破吉尼斯世界纪录 实测联合循环全厂效率达63.08%
配置GE 7HA燃气轮机的日本中部电力公司名古屋西区电厂一期被吉尼斯世界纪录认定为**较高效联合循环电厂。至此,GE的HA级燃气轮机已成就了**较为高效的50赫兹与60赫兹电厂。 3月28日,通用电气公司(GE)宣布,配置GE 7HA燃气轮机的日本中部电力株式会社西名古屋电厂一期(以下简称“西名古屋电厂”)实测联合循环全厂效率达63.08%,被吉尼斯世界纪录?认定为**较为高效的联合循环电厂。
在对汽轮机的气缸高压螺栓进行拆卸的过程中,要按照一定的程序来进行。通常情况下,由于气缸自重的原因将导致结合面将产生一定的弧度,使得结合面在装配时容易产生一定的间隙,通常在0.2―08mm之间。同时,由于法兰接触问题以及在螺栓拧紧或拧松的过程中会对法兰产生一定的压延效应,也会导致缝隙的形成。因此,在拆卸高压螺栓的过程中,要严格的按照高压螺栓的拆卸顺序来拧松螺栓,这样能有效的防止汽缸上、下两个法兰之
1滑销系统存在漏洞 在整个汽轮机系统中,其主要支撑作用的是相应的轴承,而在安装时,轴承座和气缸是通过分离安装的形式落实的,因此,一旦二者间在运行的过程中出现缝隙,就会发生跑缸问题。因此,从中不难看出,汽轮机发生发生跑缸问题的直接原因就在于轴承座与气缸的安装问题上,如二者为统一整体,就能够实现对这一问题的有效避免,因此,滑销系统的这一缺陷则成为了解决汽轮机跑缸问题的关键所在。具体分析如下: 1.1
给水泵汽轮机隔板裂纹的焊接修复方案有两种,分别是冷补焊接与热补焊接,这两种焊接修复方式有利有弊,在给水泵汽轮机隔板裂纹焊接修复方案选择中,要想快速解决隔板裂纹问题,应结合该机组特点及实际应用情况从而选择与之相符的焊接修复方案,以下是针对这两种焊接修复方案的利弊分析: 1 冷补焊接修复工艺 优点:在冷补焊接修复工艺中,该修复方式所采用的焊缝金属属于奥氏体组织,这种性质的焊缝金属在焊接修复过程中不容
公司名: 河北国源电气股份有限公司
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