低压缸跑偏的处理措施

时间：2018-04-08

　　把低压外缸和凝汽措施相连接的地方断开，依照机器的真实情况，实施当场勘测来巩固这些地方，并合理的加强这些地方的支撑部位，来确保械器的刚性。
　　例如，运用械器里外上下增加焊点或者是增加支撑的原料，亦或者加强切屑外面的支撑点。在增加械器支撑点的时候，相关的一些螺母一定要加固，零部件一定要在规定的位置，确保械器内部的稳定性，杜绝出现意外选择在外加固导致变形。如果要是加固需要焊接必须是冷焊，所用的原料都要进行选择，在作业过程中尽可能降低因作业导致的变形。
　　在该部位完全做好稳固作业后，必须整体清洁作业点，杜绝因作业导致的接触不好。涉及到的一些沟槽或者是缝隙也必须保证完全的整洁干净，确保所有的缝隙、沟槽之间的间隔都符合相关规定，来保证械器高效合理的运转，作业完成后一定要实施再次勘测，确保工序顺利完成。
　　在上述所有作业完成之后，不要忘记勘测工作确保那些螺母、勾缝以及前后杠和台板之间的距离务必要大于4毫米。所有台板螺母相互紧靠并有一定的安全距离，械器前方的距离应为2毫米，器械后部的距离应为4毫米，这些空间有次序的加大，中间的距离必须要大于2.5毫米。剩下的那些螺母和压板下面的距离必须得在0.10毫米到0.15毫米。在工序最后实施低压外缸和冷凝器的焊接作业，在整个作业过程中一定要严格检查相关工艺流程，确保其符合相关的规定要求，尤其是低压外缸四有处，前后汽封等位置。
　　低压外缸与前后轴承座的立销系统进行全面加固。低压外缸的前后立销键槽两侧各加焊两块加强筋，并将立销焊死，焊缝表面磨平，立销与键槽配合0.01～0.02mm过盈。立销于轴承座上键槽板之立键配合0.0～0.06mm间隙，该键槽板在汽轮机找中完后两侧应与轴承座焊死。立销材料采用35CrMoA（调质）。
　　上述几项处理措施的改进效果是明显的，有效地解决了该类型机组的低压缸跑偏问题。这几项处理措施可以推广到其它型号的汽轮机上，均可以随着汽轮机通流部分改造进行，不需要增加改造的初始投资，应用前景广泛。
　　汽轮机低压缸外形、结构及受力情况复杂，强度、刚度及变形很难计算，建议对于新机组的低压缸设计时，要先制作实物模型，进行吹风、强度、刚度、变形等试验。

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