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时间：2018-11-19

制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件，现代高速摩托车均采用盘式制动器。盘式制动器性能的好坏对摩托车的制动安全性起着至关重要的作用，因此，对摩托车盘式制动器性能的检测，是摩托车制动系检测系统中的重要组成部分。为了保证摩托车盘式制动器的生产质量，提高摩托车盘式制动器的制动安全性能，必须对摩托车盘式制动器的性能进行精确的检测。由plc和上位机结合的检测系统，精度高且简单可靠。

2制动器结构及工作原理

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面为工作表面的金属圆盘，即制动盘，并被固定在轮毂上。其固定元件是由二到四个工作面积不大的摩擦块与金属背板组成的制动块。这些制动块及其助动装置都装在横跨制动盘两侧夹钳的钳型支架中，总称为制动钳[1]。

液压制动器是利用杠杆原理和帕斯卡定律，通过传递并增大操纵力对车轮产生制动转矩和摩擦元件间的摩擦阻力，将行驶中摩托车动能转化为摩擦热能，再依靠摩擦元件吸收并释放热量，达到减缓车速或停车的目的。对制动手柄施加外力后，使手柄油缸中的制动液产生压力并通过油管传送到制动钳一端的油缸活塞上，活塞推动摩擦片夹紧制动盘而使车轮产生制动[1]。由此可见，制动钳的钳口力决定着制动器的制动能力，而钳口力与手柄位移和手柄力有关。所以必须从三个方面对液压盘式制动器的性能进行测试，即钳口力、手柄位移和手柄力。液压盘式制动原理图如图1所示。

图1液压盘式制动原理示意图ADVANCE Powerflex P500/161 Netzteil 110/230V 5V60A;

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集散控制系统作为生产过程控制的核心，其稳定运行已成为对企业的正常安全生产的重大问题，本文就DCS系统的维护方面的问题进行详细的分析探讨，从而保证系统始终处于安全稳定状态，从而给企业带来巨大的间接经济效益。［关键词］：PVA DCS 系统维护间接效益 1、概述随着工业自动化技术的快速发展，集散控制系统（DCS）在各PVA生产厂家中得到了广泛应用，我公司
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三)、常见故障及产生的原因（一）调节阀不动作的故障及原因； 1．无信号、无气源。原因：①气源未开； ②气源脏，导致气源管堵塞或过滤器、减压阀堵塞（特别注意冬天气源带水结冰）； ③压缩机故障使气源压力低； ④气源总管泄漏。 2．有气源，无信号。原因：①调节器故障，②气源管泄漏；③阀门定位器漏气；④调节阀膜片损坏。 3．定位器无气源。原因：①过滤器堵塞；②减压阀故障；③管道泄漏或堵
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电流检测还有其他作用。在多相电源设计中，利用它能实现精确均流。对于轻负载电源设计，它可以防止电流反向流动，从而提高效率（反向电流指反向流过电感的电流，即从输出到输入的电流，这在某些应用中可能不合需要，甚至具破坏性）。另外，当多相应用的负载较小时，电流检测可用来减少所需的相数，从而提高电路效率。对于需要电流源的负载，电流检测可将电源转换为恒流源，以用于LED驱动、电池充电和驱动激光等应用
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有一些常被忽视的小东西，你准备了之后一定有用的。如，电气胶带、热缩套管、打火机（你吸烟的话自然会有，没有别人也会有），束线带、还有，如果现场接线已经完成了，要准备好一些与信号线相同的电缆，和一些固定基座的螺丝。你可能怀疑要这些做什么用，相信我，带上这些，虽然有些只值几分钱，但到了现场后，可能会节约你一天甚至几天的时间，尤其是你去的地方是在一个偏远的山区的时候。虽然在发货的时候厂家都有螺丝钉，但是到