3) 要有必需的后备手段:重要的保护和联锁, 出了有通讯连接外,还必须具有硬接线方式;对重要的调节设备,除了在操作员站上有软手操外, 还必须有后备手操,以便在DCS控制器或I/O模件发生故障时,仍可以对重要设备进行及时干预。5、人员管理和技术培训 DCS选型一旦确定后,在进行系统搭建、硬件测试和和程序组态前,必须对有较强实践经验的热控工程师和运行操作人员进行相关的培训工作,培训工作必须以仿真机和实际系统相结合,做到有的放矢。 (1) 对操作人员的培训: 由于操作不当可能影响DCS硬件或软件性能,会间接影响机组的安全行和经济指标,所以在DCS做画面过程中要广泛征求运行人员的意见,让他们参与设计和调试,以让他们充分熟悉控制界面的操作变化,知道如何操作。对启停设备、手/自动切换等El常性操作和事故预想,应编制完整的操作规程,进行技术培UIl~u演练,要充分利用DCS控制系统调试阶段对相关运行人员进行全面培训。 (2) 对热控人员的培训:对热控人员的培训要注意各有所长,由于DCS控制系统涉及的知识面很广,要短时间进行全面掌握是不可能的。所以要充分考虑热控人员文化素质和业务水平的差异,**对条件较好的热控工程师进行不同方面的比较深入的培训。通过培训,使他们能在DCS控制系统的搭建,网络通讯的建立、硬件的测试和验收、程序组态的设计、控制回路的测试和调整等工作中逐步担起重任。同时,要充分利用设备调试及分步投运过程中出现的问题,要求他们在供应商的协助下,能结合技术手册,进行分析、判断和解决。在此基础上,这些热控工程师向其他热控人员进行”在线”培训。 结束语 在工业实践中,控制系统出现问题是正常的,但我们工程技术人员有责任和义务使控制系统尽可能少地出现严重影响安全的问题。对于控制系统多次出现的问题,我们要多分析,勤总结,寻找问题的共性,并有针对性地采取措施进行改进,使DCS控制系统能更好地为电力生产的安全经济运行服好务ACS880-01-206A-3
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较初的智能模块采用有线方式连接起来,通常采用预布的总线或电力线传输控制信号。遥控的功能通过无线或红外接入点,把遥控指令转化为有线控制指令传输给受控的智能模块。以下是两类比较常见的有线控制智能开关的技术: 总线制开关 该方案的技术特点是强电和弱电分离,整套系统中有一个(或多个)无线接入点来统一接收无线信号,通过预布的信号总线来传输控制信号。系统采用强弱电分离的机制,系统比较稳定,对负载的适应性很强
不飞则已,一飞冲天;不鸣则已,一鸣惊人。——司马迁 4控制程序设计 小车运行控制过程如下: (1)小车处于原位压下原位限位开关sqo,x401接通y430,原位指示灯亮。 (2)小车行驶至1号位返回原位 按下启动按钮sb1,y431被x400触点接通并自锁,运行指示灯亮并保持整个运行过程。此时y431的常开触点接通移位寄存器的数据输入端in,m100置1(其常闭触点断开,常开触点闭合)
采用ACR120EL多功能电表,该表为嵌入式安装,可安装在动力箱或低压出线柜门板上,面板尺寸为80mm×80mm,规格为220/380V、5A,电流经互感器二次接入,精度0.5级,可测量电流、电压、功率、频率、功率因数、四象限电能等电参量,带RS485接口,Modbus通讯协议。 对于一些重要场合需检测谐波含量的,可采用ACR230ELH多功能电表,苏建科[2007]21
控制系统控制一个伺服油缸y方向的上下振动,利用变频器控制电动机带动试验样管旋转,控制x方向挠曲速度和角度,形成振动和挠曲的二维组合。挠曲试验的频率较大为17hz,较大振幅为±35mm,在较大振动频率时的振幅为±4mm。 4控制系统硬件设计 控制系统由上位机(ipc)、下位机(plc)和外部电路控制组成,通过以太网将上位机和下位机连接,完成液压伺服系统。环境条件变化由仪表控制,通过rs4
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