圆柱齿轮减速器润滑: 减速器一般采用油池润滑,自然冷却。当减速器工作平衡温度**过90°C时,或承载功率**过热功率PG1时,可采用循环油润滑,或采用加冷却管的油池润滑。当减速器连续停机**过24h再在启动时,应使齿轮和轴承润滑正常后再带负荷运转。减速器润滑油应选用GB/T5903标准中的L-CKD220、L-CKD320。 轴承一般采用飞溅润滑,润滑油与齿轮油品相同 圆柱齿轮减速器的安装、使用及维护 1.圆柱齿轮减速器的输入轴线和输出轴轴线,与联接部分的轴线保证同轴,其误差 不得大于所用联轴器的允许值。 2.由于采用硬齿面,中心距缩小造成输入轴轴径减小,往往比相配套的电机轴细。当采用液力偶合器拖动时,因安装误差引起两连接轴不同轴,给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。为此,建议用户在设计选用时,把液力偶合器安装在电机轴端,而把弹性联轴器装在输入轴端。 3.安装好后,箱体内必须注入润滑油,油面应达到规定高度(油标中心线) 4.圆柱齿轮减速器在正式使用前,用手转动,必须灵活,无卡主现象,然后进行空载运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂声及漏油等现象,发现故障应及时排除。 5.**注入的润滑油需在运转300-600小时后更换。此后,每运转1500-5000小时更换一次,蕞长更换时间不应**过18个月。在换油应同时清洗磁性油塞。 6.在运转中,出现油温突然升高及不正常噪声时,应立即停车检查。在正确排除故障后方可再次投入运转。
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行星减速机是变速器的一种,一般用于低转速大扭矩的传动设备,原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力,通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮,从而达到减速的目的:东莞吉创小齿轮的齿数之比,就是传动比。变速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传 动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的
主轴回转精度,是指主轴前端工作部件的径向圆跳动,端面圆跳动和轴向窜动的大小。引起高伺服行星减速机主轴回传精度的原因是什么呢? (1)相配零件的加工误差及其装配质量 1)轴承衬套隔圈两端面有平行度误差。 2)装配中,轴承间隙调整是否合适,直接对主轴回转精度有明显影响。 3)伺服行星减速机箱体上的轴承孔有圆度误差;与轴承处圈相配合时有尺寸误差;轴向定位端面与孔的中凡轴线有垂直度误差。 4)伺服行星减速
影响齿轮减速机齿轮寿命的因素有很多,东莞吉创小编给大家列出以下几点: 一、大小齿轮齿数:齿数太少,不利于齿轮加工;齿数太多,齿轮传动中轮齿啮合次数多,齿轮磨损大,减小齿轮的寿命。因此,在加工方便和满足要求的情况下,齿数尽可能少。 二、传动比:因为传动比是由一堆啮合齿轮的齿数比决定的,所以传动比影响到齿数,从而影响到齿轮的寿命。 三、齿轮材料:根据轮齿的失效形式可知,设计齿轮传动时,对材料的基本要求
斜齿轮减速机渗漏油是比较常见的一种问题,渗漏就是一种资源的浪费,同时也影响了我们斜齿轮减速机的工作。关于斜齿轮减速机渗漏油的原因有哪些呢? 1、油箱内压力升高 在封闭的斜齿轮减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在斜齿轮减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,
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