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时间：2018-12-11

京沪高铁濮阳土工格栅中标企业
公司基本情况及资质介绍：司是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业；是“中国土工合成材料工程协会”会员单位。公司占地40000平方米，固定资产4500万元，年产土工合成材料及新型复合材料4000吨，年销售收入1.2亿元，利税800万元。现有员工300余人，其中具有高中级以上***的专业技术人员30名，拥有德国卡尔迈耶（KARL MALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。
土工格栅介绍：
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 　　由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 
土工格栅产品特点及使用范围：
土工合成材料上的**层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。 8、对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸载在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。 9、填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，**层填料宜采用推土机或其他轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度大于600mm后，才能采用重型压路机械压实。 10、双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。 11、施工过程中土工织物不应出现任何损坏，以保证工程质量。 12、特殊路基处理应按照要求留有影像资料。 
土工格栅发展及使用介绍:
试验结果表明，采用玻纤格栅的路面在修　完ｌ４个月后，出现一些短的发丝裂缝，３２个月后出现　少量类似发丝裂缝。而采用塑料土工格栅的路面在修　完９个月后出现发丝裂缝，随后裂缝增多，ｌ４个月后　许多沥青混合料向上隆起。
工地施工实例介绍：
土工格栅施工工艺流程土工格栅施工工艺流程土工格栅施工工艺流程土工格栅施工工艺流程：：：：    检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。   (1) 土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于0.2m (2) 铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时（48小时内）完成碾压，避免长期暴晒。采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。 (3) 杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。
我公司生产土工格栅销售部分业绩：
11.济南经十路改造
 双向塑料土工格栅
 TGSG30-30KN
 11万平方米
 
12.天津**工程
 玻璃纤维土工格栅
 TGS-B-30-30KN
 14万平方米
 
13.芜湖**路面工程
 经编涤纶土工格栅
 60*60KN
 50万平方米
 
 
 土工布土工格栅
 400G
 18万平方米
 
 
 复合土工膜
 400G
 26万平方米

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词条说明
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