湖北弘仪告诉你怎么控制装车鹤管流速?当鹤管装卸油品、化工品时,是鹤管安装后加流速控制器?还是鹤管在生产时,鹤管生产厂家就已经设定好了流速呢? wps9F79.tmp.png 经常会有客户来电咨询关于鹤管控制流速的问题,因此,我们会在客户购买鹤管之前进行详细的解释。今天。湖北弘仪鹤管厂家将答案揭晓拉!其实,在装车时流速不是通过鹤管控制的、装车流速是通过泵或者调节阀控制的,一般情况下,流量控制有一下几种: 1. 通过调节装车泵流量进行控制,具体可通过泵的变频调节、泵的进出口联通管线调节和通过控制泵的出口阀开度进行调节。其中通过泵的出口阀门调节方法一般只用于离心泵。这种方法在老炼厂采用的比较多,也是较直接的控制流速的方法,这种方法不是很经济,且*造成对泵壳受压后的泄露。 2. 在泵的出口线上安装调节阀+回流线。该方法虽然不会造成泵的泄露,但同样会有部分能量浪费在回流中。 3. 采用变频泵。根据终端需要的流量自动控制流量和流速,十分节能。该方法较好的避免了前两者的弊病,只是增大了一次性的设备投资。 4. 通过装车鹤管前控制阀进行调节,这种方法只作为装车起始及结束阶段控制用,一般不作为中间过程控制手段。 除了泵和阀门,目前,比较先进的控制装车流速的是湖北弘仪的定量装车控制系统,通过定量装车仪将鹤管和其他自控装置进行系统连锁,实现流速控制,液位检测,从而完成自动定量装车的整个流程。
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在天然气集气站生产过程中,因部分设备出现故障、管线堵塞等需要对集气站进行放空处理。当天然气放空时所携带的液体无法被火炬燃烧完全,其液体分散到空中或流向地面,会造成环境污染,同时增加安全隐患。因此需要通过天然气放空分液撬在放**对天然气气液进行进一步分离。 放空分液罐示意图 天然气气体混合物进入罐体后,碰达导向板改变流向,在惯性作用下,其中固体杂质和大直径液滴便直接分离出来,较小液滴随气体继续流动
压力容器全面检验是指在压力容器停机时进行的检验,包括压力容器内部检验和外部检验。全面检验应当由检验机构进行,检验机构根据压力容器具体状况,制定检验方案后实施检验,并按检验结果综合评定,安全状况等级。检验检测机构对其检验检测结果、鉴定结论承担法律责任。(如需要维修改造的压力容器、按维修后的复检结果进行安全状况登记评定。) ● 检验周期 按加气站设备压力容器安全状况等级、介质等因素,全面检验周期分为
在公交车总站、建材(Building materials)城、高速路旁等场所,我们经常会看到一个貌似集装箱的白色“身影”。撬装加油装置为完成加油站生产服务任务所需要的一切动力机构和设施、控制机构和设施,以及它们附属的食品、仪表等,都是加油站的机器设备。加油站油罐是储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。撬装加油装置加油
加油站油气回收http:///yqhs/570.html是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。 操作注意事项 1.正常使用状态下,保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器(帽)通气管下端的阀门处
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