伸缩缝是桥梁结构的重要构件之一,桥梁伸缩缝的作用在于调节由温度变化、车辆荷载环境特征和建筑物理性能所引起的上部结构之间位移。一般来说,伸缩缝应具有较好耐久性、行驶舒适性、良好防水性、施工方便、维修简单性。
近几年,随着交通量的日益增长,桥梁伸缩缝又大多暴露在大自然中,受到各种自然环境的影响,经常会发生各种不同程度的损坏。桥面伸缩缝的损坏,影响了桥梁的正常使用,因此不得不对伸缩缝进行维修。
桥梁伸缩缝修复步骤:
1、清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除彻底,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
2、基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
3、界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
4、支模:对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
5、制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:一次加2/3水,拌和30s;二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
6、浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得过30min。时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
7、养护:在养护初期阶段,可以通过对其表面进行洒水以及盖草席等方式来完成,这一阶段的氧化时间应控制在七天以上。除此之外,还应该加强对交通方面的管理,做好保护工作,比如设立相关警示标志以及禁止车辆和行人**,确保混凝土的质量不受影响。
词条
词条说明
(一)三通三通顾名思义就是有三个接口,起到连接作用,用来连接桥梁充气芯模、压力表、空气压缩机(气泵)的,这也就是为什么会有三个接口的原因。(二)压力表在空气压缩机(气泵)充气的时候打到规定压力的时候的一个呈现数字的地方,因为桥梁充气芯模是橡胶制品,会有一定的承受压力,太大或太小都会让工程质量不达标。当然桥梁充气芯模不同型号规格充气的压力值也不一样,圆形桥梁充气芯模的充气压力一般为0.02MPa,八
桥梁伸缩缝装置是为使车辆平稳通过桥面并满足变形的需要,在桥梁结构间隙设置的装置。伸缩缝装置能承受温度的变化,混凝土收缩与徐变,墩台的沉降与梁端转动引起的变形,以及车辆行驶中产生巨大的摩阻力和冲击力。桥梁伸缩缝的安装除了一些技术要求外,在施工的过程中还应该注意到一些小的方面,小编特整理出10条注意事项,方便施工人员参考收藏。 桥梁伸缩缝安装施工 1)伸缩缝施工前通知现场技术人员,待技术人员报验
橡胶止水带和止水橡皮系以橡胶与各种合成橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼、混炼、压制成型,其品种规格较多,有桥型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。以橡胶或各种合成橡胶为主要原料,掺入多种助剂和填充料,经塑化、混炼、压延和硫化等工序制成。根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。该止水材料具有良好的弹性,性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防
1. 桥梁充气芯模充气产品,使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度。2.生产的桥梁充气芯模**率高,每条气囊可以反复使用70-80次,节省成本投入。3.桥梁充气芯模全部采用橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,产品的质量稳定。4.设计科学合理 应用桥梁充气芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。5.有良好的耐老化性能,使用寿命长
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