改进立式减速机支架轴承润滑

时间：2019-04-29

改进立式减速机支架轴承润滑
正立式行星摆线针轮减速机配套使用的“JXLD”型减速机支架,中间部位设有轴承座,上部为一向心球轴承,中间有一隔套,下部为单向推力球轴承.原结构的轴承润滑只能在新设备组装时,一次性填加足够的润滑脂,运转过程中是无法加油的,唯有检修时才能拆去轴承上盖,装填部分润滑脂,但下部轴承则无法加脂,残存在轴承间及滚道内的废旧润滑脂无法排出和清除.
JXLD机架具备下列条件之一者，选用单支点机架为佳：
a、搅拌容器设置底轴承，作为一个受力支点。
b、轴封本体设有轴承（包括刚性衬套），作为一受力支点（受力程度按轴封要求规定）
c、搅拌容器内，轴中部设有导向轴承，作为一受力支点（即中间轴承）
JXLD机架当具备上述条件的搅拌轴，在选用JXLD支架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用弹性联轴器。
在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，联消底轴承或中间轴承等支点。这样使用，简化了单支点机架的应用条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率小、对轴承负荷轻较小的场合。刚   对支点的轴承结构时行变动，采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的悬吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当调整的余地。
双支点机架，不宜于选用无支点、单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机之间的联接   选用HL型弹性柱销联轴器。
无支点机架。机架本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力支点，可用于传递小功率、不受或只受较小轴向负荷，搅拌不太强烈的搅拌装置.

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单支点支架符合哪些减速机
单支点支架符合哪些减速机减速机支架的应用中刚性联轴器是可代替弹性联块联轴器联接搅拌轴与减速机出轴的，可以取消底轴承或者中间轴承等支点。这样来使用的话就可以简单化了单点减速机机架的应用使用条件了，但是他也有缺点只适合搅拌不强烈的、减速机功率小的、对轴承负荷较小的的场合。那这时的联轴器就更应该选择GT型刚性凸缘联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整；从它本身的原则上来说时不可采用JQ型夹壳联轴器，但是要
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