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时间：2019-05-20

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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据北京市交通委消息，自2017年12月30日起，凡持有标有“交通联合”标识的京津冀互通卡，均可在北京地面公交(除定制商务公交)、轨道交通线路及京津冀区域内接入省级平台城市的线路乘车。这也意味着，北京地铁正式*“交通联合”大家庭。

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　　如顺丰快递，其自行研发的手持终端设备已更新至*六代，2016年，顺丰的技术研发投入高达5.6亿元，开始了下一代物流信息化技术的研发;速递不断升级“行者”APP，除了能一键式扫描并立即通信外，还力图简化派件流程，在此应用的背后不仅需要客户端和打印设备等硬件的支持，还有庞大的后台操作来，其上。

　　8月31日，报记者从交通运输部专题新闻发布会上获悉，交通运输部发布了《关于加快发展冷链物流**食品促进消费升级的实施意见》，明确到2020年，初步形成全程温控、规范、运行、绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，冷链物流服务品质，有效**食品流通。　　广东率先推进蜂窝建设和试验，在广州已开通窄站点**过80个，各类应用也在加快中。1月5日，鹰潭市，江西，华为签署NB-IoT合作协议，鹰潭市在率先启动窄试点城市建设。联通则列为三大创新战略之一。

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