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时间：2019-05-26

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坊间热议已久的苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程，终线形如下：项目起自与常州至宜兴高速公路交叉处的前黄枢纽，路线偏向东南，在常州前黄镇南侧依次跨越锡溧漕河改线段、常漕公路、新长铁路，与锡宜高速公路交叉后，经雪堰镇南，穿越常州太湖湾度假区，经邀贤山后进入无锡境内，经太湖旅游度假区，向东通过穿越太湖梅梁湖，经山水城南侧，终点位于南泉枢纽，与无锡环太湖公路相接，路线全长43.9公里，其中无锡段长22.43公里包括太湖长10.79公里，常州段长21.47公里。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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据介绍，人社部于2014年印发《关于进一步做好建筑业工伤工作的意见》，作出工伤**、项目参保、一次参保、全员覆盖的制度安排，并明确交通运输、铁路、水利等相关行业参照执行。3年来，住建领域新开工工程建设项目参保率已达99.73%，累计4000多**次建筑业农民工纳入工伤**。

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