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时间：2019-05-30

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苏锡常南部高速公路动工也将对无锡马山到宜兴的宜马通道重启建设产生积极的推用。宜马通道几年前由于众所周知的原因搁置至今，宜兴和马山方面要求重启宜马通道建设的呼声一直就很高。苏锡常南部高速、宜马通道建成后，宜兴到马山和太湖新城将会十分的方便。有了苏锡常南部高速、宜马通道、锡宜快轨S2的加持，锡宜一体化将不再遥不可及。无锡长期以来一直仅仅是沪宁线重镇，锡澄宜一体化实现后无锡大市或将**会成为南滨太湖、北枕长江的沪宁线、宁杭线双头鹰。

倒是在苏州南部，连接吴中区和吴江区的两条苏州湾湖底，已于2016年9月发布正式规划，预计2017年开工建设。

这条高速公路采用双向六车道，加上道路两侧各3.5米宽的紧急停靠带，相当于双向八车道，为未来可能的车流量留足了空间。其中，前黄枢纽至马山互通段设计速度120公里/小时;马山互通至南泉枢纽段设计速度100公里/小时。

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　　随着物流行业的高速发展，应运而生的快递柜在快递物流行业中将起到越来越重要的作用，具有市场强劲需求的快递柜行业吸引行业成员们纷纷关注，今年6月，络和顺丰速运互相指责首先关闭互通数据接口，引起行业热议，快递柜行业开始成为”新宠”。

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