汽封间隙的测量和调整

时间：2019-06-28

　　1 汽封左右径向间隙用塞尺测量，上下径向间隙用压胶布法或压硅膏测量，并记录各级汽封径向间隙值，为汽封间隙测量的准确性，应根据作业过程不同情况采用压铅丝、硅膏、塞尺测量相结合进行，以便相互比较、核对，不应使用单一方式进行。汽轮机间隙调整工艺采用汽封间隙贴胶布调整、验收的工艺时，要重视贴胶布的道数、位置，一块汽封块上根据情况一般选择2-3处，每处同时贴两道（间隙控制的上下标准）。进转子前，应对检查胶布粘贴符合要求，并测量胶布的厚度，做好记录。
　　2 贴胶布的工艺要求
　　一般每层胶布的厚度约为0.25mm，贴成阶梯形，每层胶布间应错口2mm左右，根据汽封间隙的大小来决定胶布的层数，按转子的转动方向增加胶布层数，以减少胶布被刮掉的可能性，在贴胶布前各汽封块应清洁干净，保证胶布粘贴牢固。
　　每个汽封块上必须在两端和中间各贴一道胶布，两端所粘的胶布离汽封块端部约20mm。所贴胶布层数，按各汽封的径向间隙标准的下限值减0.10mm，同时考虑汽缸垂弧等因素的影响数值。
　　汽封块的胶布必须粘牢，不得有脱空、拱起、毛边等情况。
　　在每一圈胶布所对应的转子表面涂一层红丹粉，一般厚度为0.05mm。
　　3 汽封径向间隙的调整
　　汽封径向间隙过小的调整：现场适于打凸起点方法，即用尖铲捻打汽封定位内弧，应注意在每块汽封的两端和中间上多捻出几个凸点，且分布均匀。
　　汽封径向间隙过大的调整：现场实测汽封间隙**出标准值不是很大时，采用车削汽封块定位内弧的方法。
　　4 汽封轴向间隙的测量和调整
　　将转子推到工作位，转子按“K”值定位后，进行汽封轴向间隙测量，用**的楔形塞尺或游标卡尺进行，当整个汽封体的轴向间隙数值与制造厂质量标准不符时，调整汽封体的轴向垫片。当同一汽封体内有个别汽封块轴向间隙不符合标准时，将汽封块轴向一侧车去需要的数量，另一侧则补加上车去的量；隔板汽封轴向位置不符合标准时，可与动静叶片轴向间隙同时考虑，将隔板一侧车去需要调整的量，另一侧加上车去的量；也可用同样的办法，调整汽封块的轴向位置。

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